Огляд Скільки коштує проїзд у громадському транспорті в Києві, Одесі, Львові та Дніпрі
Транспорт
Огляд Не лише у Києві. В яких ще українських містах працює метро
Транспорт
Огляд Найглибша у Європі: як будувалася станція метро "Арсенальна" у Києві
Деякі джерела відмічають, що справжня глибина станції 120 метрівФото: Depositphotos, Дніпровський метрополітен. Колаж: Новини Pro
Розповідаємо про те, що вплинуло на будування станції на такій глибині і як це зробили
Станція метро "Арсенальна" у Києві – не лише символ міста, але й чудо інженерної майстерності. Розташована на найглибшій точці у мережі київського метрополітену, вона не лише вражає своєю глибиною, але й має унікальну історію та архітектурний шарм.
Про історію будівництва станції, її глибину і деякі інші факти вирішила розповісти редакція сайту Новини Pro.
Історія будівництва станції
Станцію "Арсенальна" відкрили 6 листопада 1960 року. Вона знаходиться на глибині 105,5 метрів і має платформи довжиною 100 метрів і шириною 19.7 метрів. Щодня цю станцію використовує у середньому 26 тис. людей.
Читай також
Ідея будівництва станції метро біля заводу "Арсенал" виникла ще у 1950-х роках. У той час почали будувати тунелі для потягів між станціями "Дніпро" та "Арсенальна". У 1952 році з'явились перші ескізи внутрішнього оформлення станції. Однак, через велику висоту берегів Дніпра у цьому місці, довелося спустити вестибюль на рекордну глибину 105 метрів.
![Будівництво проміжного вестибюля станції "Арсенальна".](https://cdn.novyny.pro/i/original/media/image/663/4e5/f15/6634e5f151fef.jpg.webp "Будівництво проміжного вестибюля станції "Арсенальна".")
Будівництво проміжного вестибюля станції "Арсенальна". Фото: Київський метрополітенТоді ще не існувало настільки великих ескалаторів, тому було вирішено розділити станцію на два перегони з вестибюлем посередині. Проте виникла складність: не було зрозуміло як розмістити будівельників між двома котлованами, щоб вони могли створити проміжний майданчик. Рішення було справді революційним.
Вперше в історії, вестибюль станції був побудований на поверхні, а потім опускався під землю. Для цього була використана унікальна методика: спочатку було зведено великий скляний купол, який покривав бетонний купол з гострими краями, що самостійно врізалися в ґрунт. Поступово, шляхом видалення ґрунту з-під конструкції, вона опускалася глибше, а навколишній ґрунт заморожували хлоридом кальцію. Весь цей процес зайняв чотири місяці. За цей час він опустився на проєктну глибину та вперся у заздалегідь підготоване бетонне кільце.
Зовнішній вигляд вестибюля. Фото: Київський метрополітенАрхітектура станції
Стіни та пілони станції оздоблені білим та рожевим мармуром. Для створення атмосфери використовується алюмінієве лиття, анодоване під бронзу. Характерними елементами, що зустрічаються на підземних станціях першої черги, є мармурові лавки та решітки на стінах платформи.
![Архітектура стін станції метро "Арсенальна".](https://cdn.novyny.pro/i/original/media/image/663/4e7/b9e/6634e7b9e47e5.jpg.webp "Архітектура стін станції метро "Арсенальна".")
Архітектура стін станції метро "Арсенальна". Фото: Київський метрополітенУ центральному залі станції було встановлено барельєф, що зображував січневе повстання робітників заводу "Арсенал" у 1918 році. Однак наприкінці 1990-х років цей барельєф був демонтований, і його подальша доля залишається невідомою.
![Барельєф повстання робітників заводу "Арсенал" у 1918 році.](https://cdn.novyny.pro/i/original/media/image/663/4e8/328/6634e83288001.jpg.webp "Барельєф повстання робітників заводу "Арсенал" у 1918 році.")
Барельєф повстання робітників заводу "Арсенал" у 1918 році. Фото: Київський метрополітенЧи є у станції конкуренти по глибині
Станція "Арсенальна" є найглибшою станцією метро у світі з глибиною 105,5 метрів. Для того, щоб на ескалаторі спуститися до самого низу, потрібно витратити 5 хвилин, що довше, ніж доїхати до сусідньої станції.
Друга найглибша станція метро у світі розташована в столиці КНДР. Іноді її називають "Пухунг". Раніше туристи могли відвідати лише цю станцію та кілька інших, при цьому лише за супроводу. Тут проводилися екскурсії. Метрополітен міста був побудований з метою служити великим сховищем у разі війни. Глибина станції – 100 метрів.
Третя станція метро по глибині розташована у США, у штаті Орегон. Це найглибша станція американського метро. Вона є частиною тунелю Робертсона. Така велика глибина, 79 метрів, обумовлена тим, що над землею у цьому місці підіймаються Західні Пагорби міста. Метрополітен було відкрито у 1998 році для легкорейкового транспорту. По суті, зараз тут курсують швидкі трамваї.
Деякі цікаві факти про станцію метро
Статус найглибшої станції метро у світі – це не єдиний факт з тих, який описує Арсенальну, серед інших:
- з 1986 р. станція метро "Арсенальна" офіційно має статус пам’ятки архітектури місцевого значення;
- під час будівництва станції метро "Арсенальна" застосували спеціальну техніку заморожування ґрунту. Для цього було просвердлено близько 400 свердловин навколо структури "склянки" і заповнено їх азотом. Це допомагало утримувати ґрунт від зсувів та обвалів;
- "Арсенальна" – одна з малолюдних станцій з пасажиропотоком близько 25 тис. осіб на добу (для порівняння, пасажиропотік станції "Вокзальної" приблизно 70 тис. осіб, а сусіднього "Хрещатика" – 40 тис. осіб);
- кияни жартують, коли називають станцію "Арсенальну", поряд зі станціями "Оболонь", "Чернігівська", "Славутич" та іншими, однією з "пивних" станцій, через співзвучність з марками пива.
Кияни вже настільки звикли до історичних споруд, таких як станція метро "Арсенальна", що не кожний пам'ятає їх винятковості.
Раніше ми розповідали про те, які станції метро працюють у Дніпрі й де будуються нові. Також ми розповідали про те, як будувався міст Патона і яка його функціональність.
Попередня новина
Важливо
