Китайський електрокар впорався зі складним тестом на керованість без водія (відео)

Електромобіль впорався з ускладненим лосиним тестом
Фото: Скриншот

Владислав Григор'єв Редактор розділу Авто

Розмір тексту

А А А

Поділитися

Розробники електромобіля IM L6 продемонстрували можливості моделі, включаючи систему автономного водіння

Китайська компанія IM Motors показала, як електромобіль IM L6 впорався із лосиним тестом. Випробування проводилося без участі водія усередині авто.

Про це розповіли на сайті CarNewsChina.

IM Motors є дочірньою компанією концерну SAIC Motor і була заснована у 2020 році. Бренд випускає лише повністю електричні автомобілі.

IM L6 є електромобілем початкового рівня у модельного ряду бренду. Проте, автомобіль пропонує передові технології, включаючи систему автономного водіння.

Як IM L6 вдалося впоратися з лосиним тестом

IM L6 готується до запуску у Китаї вже у травні цього року. Також модель надійде у продаж у Європі у 2025 році.

У IM Motors заявили, що новинка отримає передові технології. Щоб продемонструвати це, модель відправили на тестовий полігон, щоб пройти лосиний тест.

IM L6. Фото: MIIT China

Часто системи автономного водіння розраховані на поїздки заміським шосе. У деяких випадках автопілот здатний самостійно керувати автомобілем в місті, але не завжди своєчасно реагує на раптові ситуації на дорозі.

Лосиний тест імітує появу непередбаченої перешкоди на дорозі, наприклад, дикої тварини. Тестовому авто необхідно швидко повернути та повернутися в колишню смугу руху на швидкості від 72 км/год, не зачепивши конуси.

IM L6 зміг впоратися з випробуванням лише на швидкості 71 км/год. Проте, це відмінний результат, враховуючи відсутність водія всередині авто.

Досягти такого результату допомогла система керування чотирма колесами. Вона дозволяє авто розвертатися на місці та рухатися по діагоналі.

Технології та характеристики IM L6

IM L6 отримав велику кількість сучасних систем допомоги водієві. Автомобілю можна заздалегідь задати маршрут поїздки.

Також новинку запропонують з акумуляторними батареями місткістю 90 або 100 кВт·год на вибір. Запас ходу становитиме 720 чи 770 км відповідно.

Топова модифікація Performance оснащена двома електромоторами сумарною потужністю 787 к.с. Розгін від 0 до 100 км/год займатиме близько трьох секунд.

Раніше ми писали, що китайці показали розкішного конкурента Tesla Model S за 36 800 доларів. Також ми повідомляли, що у Китаї представили стильний кросовер з витратою пального 0,56 літра на 100 км.

Автомобілі Електромобілі Автоіндустрія Відео Седани

Попередня новина