Новий електричний седан BMW провалив складний тест на керованість (відео)
BMW i5 виявився нестійким на високій швидкостіФото: BMW
Іспанські експерти випробували електричний седан BMW i5 у двох складних тестах на керованість. Новинка показала далеко не найкращі результати у випробуваннях.
Відео опублікували на YouTube-каналі km77.com.
BMW 5 Series випускається з 1972 року. Це лінійка седанів та універсалів бізнес-класу.
У 2023 році було представлено восьме покоління BMW 5 Series. Модель стала технологічнішою за своїх попередників і вперше пропонується в повністю електричному виконанні. Така модифікація отримала назву i5.
На вибір є кілька електричних силових установок. Вони мають різні характеристики.
У випробуваннях брав участь BMW i5 eDrive40. Цей седан оснащений електромотором потужністю 340 к.с. і 430 Нм крутного моменту. Розгін від 0 до 100 км/год займає 6 секунд, а максимальна швидкість обмежена на позначці 193 км/год.
На авто встановлена акумуляторна батарея місткістю 81,2 кВт·год. Запас ходу складає 582 км на одному заряді.
Автомобіль був взутий у шини Continental EcoContact 6Q розмірністю 255/35 R21 спереду та 285/30 R21 ззаду. Вони чудово підходять для електричних моделей.
Тест на слалом
Спочатку експерти випробували BMW i5 у тесті на слалом. Під час цього випробування авто необхідно якнайшвидше повертати між конусами та повторити вправу у зворотному напрямку.
Електричний седан зміг впоратися з тестом на слалом за 23,9 секунди. Модель виявилася швидшою за BMW i4, Lexus NX та Peugeot 308.
Лосиний тест
Потім BMW i5 випробували у лосиному тесті. Під час цього випробування імітується поява непередбаченої перешкоди. Тестовому авто необхідно різко перебудуватись і повернутися у вихідну смугу руху, не зачепивши при цьому конуси.
Проходження лосиного тіста вважається успішним, якщо автомобіль зміг виконати вправу на швидкості від 77 км/год. BMW i5 вдалося подолати смугу перешкод лише на швидкості 73 км/год.
Експерти заявили, що керованість BMW i5 трохи поступається бензиновій модифікації моделі. Причиною провалу лосиного тіста могла стати занадто велика вага седана (2130 кг).
Раніше ми писали, що хетчбек Opel Corsa приємно здивував експертів своєю керованістю. Також ми повідомляли, що бюджетний китайський електрокар впорався з лосиним тестом.
Попередня новина
Важливо
