Дизельгейт і фінансові махінації: найгучніші скандали в автоіндустрії
Концерн Volkswagen AG досі потерпає від наслідків ДизельгейтуФото: Volkswagen
За всю історію розвитку автомобілебудування великі компанії безліч разів потрапляли в гучні скандали. Вони завдавали великої шкоди репутації автовиробників і призводили до величезних збитків.
Сайт Новини Pro розповість про найгучніші скандали в сучасній автоіндустрії.
Дизельгейт
У 2015 році світ вразила новина про те, що один з найбільших автомобільних концернів у світі Volkswagen AG занижував показники шкідливих викидів своїх дизельних автомобілів під час випробувань. Це призвело до істотного зниження продажу їх моделей.
Перевищення норм шкідливих викидів на автомобілях Volkswagen AG виявили дослідники з Університету Західної Віргінії. Вони вимірювали склад вихлопних газів під час водіння авто за допомогою мобільних пристроїв PEMS.
У вересні 2016 року акціонери Volkswagen AG виставили позов на 4 млрд євро. Цього ж року концерну вручили Шнобелівську премію з хімії "за розв'язання проблеми токсичності автомобільних вихлопів в атмосфері шляхом автоматичного ввімкнення очищення вихлопів під час тестування".
Дизельгейт став причиною виходу у відставку голови Volkswagen AG Мартіна Вінтеркорна. Замість нього був призначений директор Porsche Маттіас Мюллер.
У 2023 році земельний суд у Мюнхені визнав ексглаву Audi Руперта Штадлера винним у "шахрайстві шляхом бездіяльності" у справі про Дизельгейт. Його засудили до одного року та дев'яти місяців позбавлення волі умовно і зобов'язали виплатити штраф 1,1 млн євро.
Яких збитків зазнав концерн Volkswagen AG:
- понад 18 млрд доларів за порушення правил EPA;
- 4 млрд євро за позов від акціонерів;
- 9,8 млрд доларів компенсації власникам автомобілів Volkswagen у США;
- 31,6 млн доларів штрафу від Управління з охорони конкуренції та споживачів Польщі;
- 149,7 млн доларів штрафу від канадської влади.
Цікаво те, що від Дизельгейту постраждали й інші великі автовиробники, зокрема BMW та Mercedes-Benz Group. У них також було виявлено безліч порушень і компанії навіть звинуватили у спільній змові.
Експерти вважають, що Дизельгейт став однією з головних причин відмови великих автовиробників від виробництва нових дизельних автомобілів. При цьому в Євросоюзі ввели суворіші перевірки шкідливих викидів авто.
Справа Карлоса Гона
Карлос Гон є однією з найбільш суперечливих осіб у сучасній автоіндустрії. Йому приписували порятунок компанії Nissan від фінансової кризи у 2000-х, а у 2018 році менеджера заарештували за підозрою у фінансових махінаціях.
Під час роботи в Nissan Карлос Гон отримав прізвисько "вбивця витрат". Він зміг значно скоротити витрати на виробництво автомобілів без шкоди якості.
З'ясувалося, що Карлос Гон приховував деякі відомості про свої доходи. Крім цього він використовував активи Nissan і Renault у власних цілях.
Уже у 2019 році ексглаву Nissan випустили з Токійської в'язниці під заставу в 1 млрд ієн (9 млн доларів). Того ж року його виключили з ради директорів японського бренду.
У грудні 2019 року Карлоса Гона таємно вивезли з Японії на приватному літаку в ящику для музичних інструментів. Він вирушив до Лівану, де проживає досі.
У 2020 році Інтерпол видав міжнародний ордер на арешт Карлоса Гона. Проте менеджер продовжує заявляти про свою невинуватість.
Подушки безпеки Takata
Японська компанія Takata була одним з найбільших виробників подушок безпеки для автомобілів, доки її не було розформовано у 2018 році. Причиною став випуск продукції з дефектами.
У 2013 році одразу кілька автовиробників почали оголошувати масштабні відкликання своїх моделей з подушками безпеки Takata. З'ясувалося, що вони могли вибухнути та створити цілу хмару осколків.
Перевірки показали, що дефектні подушки безпеки Takata призвели до сотень випадків травм і десятків смертей. Їх встановлювали на різні автомобілі з кінця 1990-х років.
Більшість подушок безпеки з дефектами були випущені на заводі в мексиканському місті Монклова. Takata визнала, що на підприємстві було порушено процес виробництва.
У 2015 році відбулося наймасштабніше відкликання автомобілів в історії. Близько 12 автовиробників відкликали 40 млн авто по всьому світу через дефектні подушки безпеки.
У 2017 році Takata подала заяву про банкрутство. Активи компанії були продані за 1,6 млрд доларів корпорації Key Safety Systems.
Великим автовиробникам досі доводиться проводити відкличні компанії деяких моделей з подушками безпеки Takata. Найбільше від цього постраждала Honda, яка відкликала десятки мільйонів авто.
Фальсифікація краш-тестів Daihatsu
Японська компанія Daihatsu у 2023 році визнала, що фальсифікувала результати краш-тестів своїх автомобілів. Ці моделі продавалися минулого року в ОАЕ, Індонезії, Таїланді, Малайзії, Саудівській Аравії, Мексиці та Кувейті.
Перевірка показала, що деякі автомобілі Daihatsu під час проведення краш-тестів були оснащені додатковими компонентами під обшивкою дверей. При цьому серійні моделі продавалися без них.
Загалом Daihatsu зазнала збитків у розмірі близько 100 млрд ієн (700 млн доларів). Компанії довелося призупинити виробництво автомобілів на всіх своїх заводах.
Проблема стосується близько 88 тисяч автомобілів. Досі проводяться незалежні перевірки 64 моделей, які можуть не відповідати сучасним вимогам безпеки.
Попередня новина
