Дизельгейт и финансовые махинации: самые громкие скандалы в автоиндустрии
Концерн Volkswagen AG до сих пор страдает от последствий ДизельгейтаФото: Volkswagen
За всю историю развития автомобилестроения крупные компании множество раз попадали в громкие скандалы. Они наносили большой вред репутации автопроизводителей и приводили к огромным убыткам.
Сайт Новини Pro расскажет про самые громкие скандалы в современной автоиндустрии.
Дизельгейт
В 2015 году мир потрясла новость о том, что один из крупнейших автомобильных концернов в мире Volkswagen AG занижал показатели вредных выбросов своих дизельных автомобилей во время испытаний. Это привело к существенному снижению продаж.
Превышения норм вредных выбросов на автомобилях Volkswagen AG обнаружили исследователи из Университета Западной Виргинии. Они измеряли состав выхлопных газов во время вождения авто с помощью мобильных устройств PEMS.
В сентябре 2016 года акционеры Volkswagen AG выставили иск на 4 млрд евро. В этом же году концерну вручили Шнобелевскую премию по химии "за решение проблемы токсичности автомобильных выхлопов в атмосфере путем автоматического включения очистки выхлопов при тестировании".
Дизельгейт стал причиной ухода в отставку председателя Volkswagen AG Мартина Винтеркорна. Вместо него был назначен директор Porsche Маттиас Мюллер.
В 2023 году земельный суд в Мюнхене признал экс-главу Audi Руперта Штадлера виновным в "мошенничестве путем бездействия" по делу о Дизельгейте. Его приговорили к одному году и девяти месяцам лишения свободы условно и обязали выплатить штраф 1,1 млн евро.
Какие убытки понес концерн Volkswagen AG:
- более 18 млрд долларов за нарушение правил EPA;
- 4 млрд евро за иск от акционеров;
- 9,8 млрд долларов компенсации владельцам автомобилей Volkswagen в США;
- 31,6 млн долларов штрафа от Управления по охране конкуренции и потребителей Польши;
- 149,7 млн долларов штрафа от канадских властей.
Интересно то, что от Дизельгейта пострадали и другие крупные автопроизводители, в частности BMW и Mercedes-Benz Group. У них также было выявлено множество нарушений и компании даже обвинили в совместном сговоре.
Эксперты считают, что Дизельгейт стал одной из главных причин отказа крупных автопроизводителей от производства новых дизельных автомобилей. При этом в Евросоюзе ввели более строгие проверки вредных выбросов авто.
Дело Карлоса Гона
Карлос Гон является одним из самых противоречивых людей в современной автоиндустрии. Ему приписывали спасение компании Nissan от финансового кризиса в 2000-х, а в 2018 году менеджера арестовали по подозрению в финансовых махинациях.
Во время работы в Nissan Карлос Гон получил прозвище "убийца расходов". Он смог значительно сократить затраты на производство автомобилей без ущерба качеству.
Выяснилось, что Карлос Гон скрывал некоторые сведения о своих доходах. Помимо этого он использовал активы Nissan и Renault в собственных целях.
Уже в 2019 году экс-главу Nissan выпустили из Токийской тюрьмы под залог в 1 млрд иен (9 млн долларов). В том же году его исключили из совета директоров японского бренда.
В декабре 2019 года Карлоса Гона тайно вывезли из Японии на частном самолете в ящике для музыкальных инструментов. Он отправился в Ливан, где проживает до сих пор.
В 2020 году Интерпол выдал международное предписание на арест Карлоса Гона. Тем не менее менеджер продолжает заявлять о своей невиновности.
Подушки безопасности Takata
Японская компания Takata являлась одним из крупнейших производителей подушек безопасности для автомобилей, пока не была упразднена в 2018 году. Причиной стал выпуск продукции с дефектами.
В 2013 году сразу несколько автопроизводителей начали объявлять масштабные отзывы своих моделей с подушками безопасности Takata. Выяснилось, что они могли взорваться и создать целое облако осколков.
Проверки показали, что дефектные подушки безопасности Takata привели к сотням случаев травм и десяткам смертей. Они устанавливались на различные автомобили с конца 1990-х годов.
Многие подушки безопасности с дефектами были выпущены на заводе в мексиканском городе Монклова. Takata признала, что на предприятии был нарушен процесс производства.
В 2015 году произошел самый масштабный отзыв автомобилей в истории. Около 12 автопроизводителей отозвали 40 млн авто по всему миру из-за дефектных подушек безопасности.
В 2017 году Takata подала заявление о банкротстве. Активы компании были проданы за 1,6 млрд долларов корпорации Key Safety Systems.
Крупным автопроизводителям до сих пор приходится проводить отзывные компании некоторых моделей с подушками безопасности Takata. Больше всего от этого пострадала Honda, которая отозвала десятки миллионов авто.
Фальсификация краш-тестов Daihatsu
Японская компания Daihatsu в 2023 году признала, что фальсифицировала результаты краш-тестов своих автомобилей. Эти модели продавались в прошлом году в ОАЭ, Индонезии, Таиланде, Малайзии, Саудовской Аравии, Мексике и Кувейте.
Проверка показала, что некоторые автомобили Daihatsu во время проведения краш-тестов были оснащены дополнительными компонентами под обшивкой дверей. При этом серийные модели продавались без них.
Всего Daihatsu понесла убытки в размере около 100 млрд иен (700 млн долларов). Компании пришлось приостановить производство автомобилей на всех своих заводах.
Проблема затрагивает около 88 тысяч автомобилей. До сих пор проводятся независимые проверки 64 моделей, которые могут не соответствовать современным требованиям к безопасности.
Предыдущая новость
Starlink в Украине: что такое спутниковый интернет и как он работает
Важно
