Mercedes представил спортивный седан с мощным двигателем и богатым оснащением (фото)

Mercedes-AMG презентовали заряженный седан E53 Hybrid 4MATIC+. Новинка предлагает мощную гибридную силовую установку и богатое оснащение.

Об этом рассказали на сайте Mercedes-Benz.

Mercedes-AMG E53 Hybrid 4MATIC+ получил более агрессивный кузовной обвес в сравнении со стандартной моделью. На переднем бампере расположены увеличенные воздухозаборники. Внешний вид дополняют контрастные детали черного цвета на кузове.

Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ передняя часть Фото: Mercedes-Benz

Сзади размещены четыре выхлопных патрубка. Также на багажнике появился компактный спойлер.

Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ задняя часть Фото: Mercedes-Benz

Помимо седана будет предложен и универсал Estate. Он предлагает более вместительный багажник.

Mercedes-AMG E53 Hybrid 4MATIC+ Estate Фото: Mercedes-Benz

В интерьере размещены три больших дисплея. Модификация AMG E53 отличается наличием спортивных сидений.

Mercedes-AMG E53 Hybrid 4MATIC+ интерьер Фото: Mercedes-Benz

В список оснащения входит большое количество систем помощи водителю. Среди них помощник удержания авто в полосе движения и адаптивный круиз-контроль.

Mercedes-AMG E53 Hybrid 4MATIC+ оснащен установкой с 3,0-литровым турбированным двигателем и электромотором мощностью 612 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Она работает в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Седан способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, а универсал – за 3,9 секунды. Максимальная скорость составляет 280 км/ч с пакетом AMG Driver's Package.

На Mercedes-AMG E53 Hybrid 4MATIC+ установлена аккумуляторная батарея емкостью 21,22 кВт⋅час. Запас хода на электротяге составляет 100 км.

Новинка поступит в продажу во второй половине 2024 года. Начальная стоимость модели составит свыше 80 000 долларов.

Когда появился первый тюнинг автомобилей и как он развивался сквозь годы

Тюнинг позволяет преобразить авто и улучшить его характеристики. Первая модернизация транспортных средств появилась еще в XIX веке.

В 1886 году Карл Бенц получил патент на первый в мире автомобиль с ДВС. С тех пор началась история автоиндустрии.

Некоторые владельцы первых в мире автомобилей начали вносить изменения в их конструкцию. Они увеличивали мощность двигателей, а также заменяли некоторые детали.

Часто автомобили могли быть изменены до неузнаваемости. Некоторые из них даже становились отдельными моделями.

В 1950-х годах в США стал популярным драг-рейсинг. В этих соревнованиях водители проверяли возможности своих автомобилей в заездах по прямой.

В то время американские автопроизводители не выпускали спортивные модели, поэтому энтузиастам приходилось самостоятельно решать эту проблему. Так и зародилась эпоха первого тюнинга в США.

За основу брали стандартные модели автомобилей. Мощность их двигателей увеличивали, а подвеску делали жестче. Такие автомобили стали называть хот-родами.

Позже тюнинг автомобилей активно развивался. Энтузиасты придумывали новые способы улучшить свои авто, выделяя их среди других транспортных средств.

Ранее мы сообщали, как развивалась безопасность автомобилей. Также мы писали, что на продажу выставили самый странный болид "Формулы-1" в истории.

Предыдущая новость

Уникальный номер в Киевстаре, Vodafone и Lifecell: как купить и сколько стоит

Следующая новость

Призыв в марте: могут ли одновременно мобилизовать отца и сына