Санкції зазнають невдач: чому російська нафта не дорожчає через обмеження
Ціни на російську нафту перевищували верхню межу G-7 протягом кількох місяцівФото: Unsplash
Санкції Групи сімки, спрямовані на скорочення нафтодоларів Кремля, не досягають однієї зі своїх ключових цілей. Попри санкції, вартість доставки російської нафти знижується.
Про це повідомляє видання Bloomberg.
За даними Argus Media Ltd, ціна на транспортування флагманської нафти Urals з російського чорноморського порту Новоросійськ до клієнтів в Азії впала до найнижчого рівня з жовтня. Навіть теоретична вартість, оцінена через санкції, впала, згідно з оцінками цінових агентств.
Західні санкції працюють упівсили: чому у Росії зростають доходи від нафти й газу
Індастрі
Газова залежність повернулася: чому Росія знову лідирує у постачанні ЗПГ до Європи
ІндастріЯкі економічні наслідки
Такий спад дозволяє російським компаніям отримувати більшу частину доходу від кожного проданого бареля нафти, що надходить до Китаю та Індії. Ці країни стали найбільшими ринками збуту російської нафти після того, як європейські країни припинили закупівлі, щоб тиснути на Москву через повномасштабну війну в Україні.
Західні політики можуть бути розчаровані таким розвитком подій, враховуючи, що десятки танкерів, які раніше брали участь у торгівлі російською нафтою, припинили свою діяльність після введення санкцій країнами Групи семи та їхніми союзниками з жовтня.
За останні два місяці вартість транспортування російської нафти постійно знижується. Зараз доставка одного мільйона барелів російської нафти Urals з Новоросійська до північного Китаю коштує 7,2 млн доларів, що на 3,2 млн доларів менше з початку квітня, за даними Argus. Частка цих витрат, пов'язана безпосередньо з санкціями, впала до 2,8 млн доларів, що на 4 млн доларів менше за той самий період.
З жовтня спостерігається постійний потік санкцій щодо суден, пов'язаних з Росією, включаючи російську державну судноплавну компанію ПАТ "Совкомфлот", а також деякі судна з так званого темного флоту.
Відносна вартість доставки на несанкціоновані ринки також знижується. Для суден, що перевозять сиру нафту з Балтики до Індії, премія у квітні становила 7,40 долара за барель, а зараз знизилась до 4 доларів. У травні відбулося різке падіння, після чого ціни частково відновилися, але потім знову почали знижуватись.
Ігнорування цінових обмежень
Російська нафта зараз значно перевищує ціновий ліміт Групи семи у 60 доларів за барель, коли досягає споживачів у Китаї та Індії. За даними Argus, ціна становить близько 75 доларів за барель у Балтійському та Чорному морях, а потім ще приблизно на 10 доларів зростає до Китаю та Індії.
Останній раз ціна на нафту була нижчою за межу у 60 доларів на початку січня, що означає, що з того часу жоден західний постачальник послуг не повинен надавати послуги, включаючи доставку та страхування для торгівлі російською нафтою.
Попри санкції, російська нафта продовжує надходити на міжнародні ринки, а вартість її транспортування залишається на низькому рівні, що дозволяє російським компаніям зберігати значні доходи. Західні санкції поки не досягли бажаного ефекту підвищення вартості доставки, що ставить під сумнів їхню ефективність у скороченні нафтодоларів Кремля.
Раніше ми розповідали про те, яке нове рішення обговорюється в Україні щодо транзиту російського газу. Також ми писали про те, що Газпром неочікувано збільшив транзит газу через Україну.
Попередня новина
Чи можуть мобілізувати 18-річних студентів-заочників
Важливо
