Гроші пішли в нікуди: скільки втратив бізнес і бюджет України через протести в Польщі
Через блокування кордону бізнес втратив гроші, а полиці супермаркетів – товариФото: УНІАН, Новини Pro, ДПСУ. Колаж: Новини Pro
На українсько-польському кордоні вже чотири місяці триває блокада. Спершу мітинги розпочали перевізники, згодом їх змінили фермери. Це призвело до ускладненого руху транспорту, що шкодить багатьом сферам діяльності. Експерти підрахували, скільки втратили компанії за цей час і як протести заважають імпорту продуктових товарів.
Сайт Новини Pro розповідає, яка шкода українському бізнесу від блокування кордону з Польщею.
Сума збитків сягає мільйонів євро
Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) провела опитування топменеджерів членських компаній, аби дізнатися про наслідки страйків. Так вдалося вирахувати загальні сукупні фінансові втрати (на основі даних від 36 учасників). З початку мітингів представники українського бізнесу недоотримали щонайменше 24,8 млн євро, що в перерахунку на одну компанію – майже 700 000 євро збитків.
Першопричина такого результату – подорожчання логістики. 98% опитаних погодилися, що ціни на транспортування продукції значно виросли. Дійсно, вантажівкам доводиться днями стояти в чергах, тож підвищення вартості на 50-100% не звучить фантастично. Плюс виникли такі проблеми:
- 57% учасників опитування втратили замовлення через блокаду кордону;
- страйки негативно позначилися на планах щодо розширення чи розвитку бізнесу (50%).
"Компанії повідомляють про негативний вплив на поточні і майбутні контракти, шкоду діловій репутації, створення загрози продовольчому забезпеченню, порушення ланцюгів постачань, зростання цін та зменшення конкурентоздатності, зростання складських затрат та перенавантаження складів, загрозу зупинки виробництва та навіть закриття підприємств", – констатували в ЄБА.
З магазинів зникають імпортні сири
Ускладнення руху на всіх пунктах пропуску призвело до нових негараздів. Під загрозою перебуває імпорт молочної продукції, зокрема, сирів. Раніше дорога займала приблизно два тижні, а тепер – більше місяця. В інтерв’ю "Бізнес-Телеграфу" власник мережі магазинів "Італмаркет" Юнус Зейнатдінов розповів, що лютнева доставка з-за кордону досі не прибула.
"Це фактично ставить хрест на імпорті тих же йогуртів чи м`яких сирів, бо вони доїдуть до нас вже зіпсованими. Ми їх навіть замовляти не будемо. І чим тепліше за вікном, тим від більшого переліку молочки ми будемо змушені відмовлятися", – зауважив бізнесмен.
Що стосується інших шляхів, там також збільшилися черги. Італійські продукти традиційно везуть через угорський кордон, але вони потрапляють на полиці супермаркетів із запізненням. Знову таки, погіршує ситуацію вартість логістики, яка подорожчала чи не втричі. За словами Зейнатдінова, минулого року доставка з Гданська до Києва коштувала 2 800 євро, а сьогодні доходить до 8 500 євро.
Втрати державного бюджету
Заступник голови Комітету ВРУ з питань фінансів, податкової та митної політики Ярослав Железняк в інтерв’ю на Youtube-каналі "Української правди" заявив, що лише за лютий бюджет України недоотримав 8 млрд гривень.
"Ми зараз всю армію фінансуємо за рахунок податків і митних платежів. Це гроші, які ми можемо використовувати на військові потреби. План, який ставився для митниці до початку блокування кордонів, був 47,5 млрд гривень", – уточнив політик.
У грудні 2023 року сталася схожа ситуація, а в січні 2024-го, коли українсько-польський кордон розблокували, фінансові надходження різко зросли. В умовах повномасштабної війни всі бюджетні нарахування є критично важливими, тим паче в таких значних розмірах.
Чому протестують польські фермери
Акції протесту відбуваються по всій Європі, не лише в Польщі. Аграрії мітингують проти політики ЄС, пов’язаної з так званим "Зеленим курсом". Пізніше приєдналися групи, які вимагають протидії "безконтрольному" імпорту українського зерна. Загалом можна виділити такі тези польських протестувальників:
- закриття кордону (повне ембарго) для продовольства з України;
- скасування "Зеленого курсу";
- послаблення вимог щодо норми використання пестицидів і добрив.
Єврокомісія наразі мовчить і не поспішає реагувати на ситуацію. Можновладці можуть піти на деякі поступки мітингувальникам, але не відмовляться від "Зеленого курсу". Тож наразі невідомо, коли вдасться знайти спільну мову та нарешті звільнити українсько-польський кордон від кілометрових черг із транспортних засобів.
Раніше сайт Новини Pro писав, що податківці хочуть створити "клуб білого бізнесу" та розповідав, кого туди включать і що думають українці. Також ми повідомляли, які поїзди зараз курсують між Україною та Польщею.
Попередня новина
