Обзор Подземная артерия Днепра: какие станции метро есть в городе и где строят новые

Метрополитен в Днепре – это не только удобный способ передвижения, но и символ городского развития и прогресса. Эта система транспорта не только обеспечивает жителей города быстрым и надежным способом перемещения, но отражает динамику развития города и его транспортной инфраструктуры.

О том, какие станции метро уже построены в городе, куда по ним можно добраться и есть ли планы по расширению сети, решила рассказать редакция сайта Новини Pro.

История строительства

Строительство метрополитена в Днепре началось в 1980-х годах, но из-за экономических трудностей и перестройки власти было приостановлено. Первая линия метро должна была включать 9 станций и быть длиной 11,8 километра. Однако с учетом сложностей и изменений в социально-экономическом контексте строительство было задержано, а позже совсем приостановлено.

Строительство 1-й очереди метро в Днепре. Фото: Днепровский метрополитен

Работы по строительству метрополитена возобновились уже после становления Украины как независимого государства. 29 декабря 1995 года была открыта Центрально-Заводская линия метрополитена, которая пока является единственной, пролегающей вдоль реки Днепр и объединившей 6 станций.

Читай также

14:18, 29 апреля

Обзор Инфраструктурный гигант Киева: как строился мост Патона и какова его функциональность

Транспорт

16:07, 25 апреля

Эксклюзив Годы берут свое. Что не так с ремонтом синей ветки метро Киева и возникнут ли новые трудности

Транспорт

18:25, 19 апреля

Обзор Где и когда появилось первое метро в Украине

Транспорт

"В 1995 году произошел невероятный период, когда практически мы жили в метро. Люди работали без перерыва, день и ночь. Параллельно со строителями, осуществлявшими монтажные работы, и пусконаладочными, которыми занимались наладчики, было необходимо запустить эскалаторы – это был сложный процесс, а также установить водоотливные установки. Пытались наладить работу контактных рельсов и железнодорожного пути", – вспоминает бывший начальник Днепровского метрополитена Олег Котляров.

Метрополитен в Днепре стал третьим по счету в Украине после Харьковского и Киевского. Общая его протяженность составляет около 8 км, что делает его одним из кратчайших в мире метрополитенов

Станции метро Днепра и перспективы открытия новых

Метрополитен в Днепре имеет одну линию, имеющую шесть станций:

• Покровская – находится возле спортивного комплекса "Акватория", неподалеку от Трофимовского рынка. Также станцию ​​окружают несколько больших жилых массивов, что делает станцию ​​очень удобной для тех, кто планирует ездить на работу с помощью метро.
• Проспект свободы – следующая после Покровской станция, возле нее находится Новокодацкий парк, являющийся парком-памятником садово-паркового искусства местного значения в Украине.
• Заводская – исходя из названия станции, находится возле крупных предприятий, таких как: Днепротяжмаш, Днепровский трубный завод, Коксохимический завод "Днепрококс".
• Металлургов – получила свое название из-за рядом расположенного Днепровского металлургического завода. Станция предоставляет доступ жителям в промышленный район города.
• Метростроителей – выход со станции находится на перекрестке проспекта Сергея Нигояна и улицы Орловской у центрального входа во Дворец культуры им. Ильича.
• Вокзальная – станция названа так, поскольку расположена возле главного железнодорожного вокзала Днепра, на Вокзальной площади. В квартале от станции расположен центральный автовокзал города и здание управления Коммунального предприятия "Днепровский метрополитен" Днепровского городского совета.

Актуальная схема днепровского метрополитена. Фото: Днепровский метрополитен

В процессе проектирования и строительства находятся еще и другие станции:

• Парус – получила название от жилого комплекса, который находится рядом. Существуют пока три версии предложенного расположения этой станции: на перекрестке улиц Большой Деевской и Метростроевской; на пересечении улиц Метростроевской и Штурманского переулка; в районе перекрестка улиц Большой Деевской, Мониторной и Гидропарковой.

Вероятное будущее расположение станции метро "Парус" в Днепре. Фото: Скриншот

• Театральная – станция должна будет располагаться на проспекте Дмитрия Яворницкого, вблизи парка Лазаря Глобы, Днепровского академического театра оперы и балета и Днепровского академического театра драмы и комедии.

Будущее расположение станции метро "Театральная" в Днепре. Фото: Скриншот

• Центральная – станция будет располагаться на проспекте Дмитрия Яворницкого между улицами Владимира Мономаха и Михаила Грушевского, вблизи площади Героев Майдана, улицы Центральной и ЦУМа.

Будущее расположение станции метро "Центральная" в Днепре. Фото: Скриншот

• Музейная – будет располагаться у Исторического музея, Национального технического университета "Днепровская политехника".

Будущее расположение станции метро "Музейная" в Днепре. Фото: Скриншот

• Днепр – станцию ​​планируют разместить в историческом районе "Мандриковка", между Днепровской государственной академией физической культуры и спорта и Крестьянским спуском на набережной Победы. Однако также рассматривается альтернативный вариант построить транспортный узел для соединения станции "Днепр", железнодорожной станции и городского автотранспорта возле остановки "Проспектная", в начале проспекта Дмитрия Яворницкого, а не на набережной Победы, как изначально планировалось.

Вероятное будущее расположение станции метро "Днепр" в Днепре. Фото: Скриншот

В течение четверти века новые станции остаются неоткрытыми, а строительство трех – "Театральной", "Центральной" и "Музейной" – продолжается и по сей день. В 2011 году метрополитен был передан в коммунальную собственность города, а также правительство ратифицировало кредитное соглашение с Европейским банком реконструкции и развития на сумму примерно 300 млн евро. До начала полномасштабной войны в Украине строительством трех станций руководил генеральный подрядчик – турецкая компания Limak.

В первые дни полномасштабной агрессии со стороны России турецкая компания Limak, которая должна была завершить строительство метрополитена, покинула рабочие площадки, вывозив персонал, технику и документы. Нарушение условий контракта было зафиксировано международной польской компанией ILF, которая осуществляет техническое наблюдение за строительством подземки в Днепре.

Депутаты Днепра обращались в Национальное агентство по предотвращению коррупции (НАПК) о внесении строительной компании Limak, покинувшей строительство метрополитена, к списку международных спонсоров войны.

По словам Бориса Филатова, городского главы Днепра, продолжается поиск других вариантов завершения работ в метро, ​​когда для этого будет возможность.

Ранее редакция сайта Новини Pro рассказывала, в каких еще городах Украины работает метро. Также мы составляли рейтинг пяти самых красивых станций метро Киева.

Слід

за нашими соцмережами

куй

Instagram TikTok Telegram

Предыдущая новость

Трудоустройство без опыта работы: 5 лучших вакансий в Украине

Следующая новость

В Украине хотят повысить штрафы за нарушение военного учета