Обзор Титан на волнах Днепра: как строился Южный мост в Киеве и в чем его особенность
Транспорт
Обзор Соединение берегов: как строился мост Метро в Киеве
Транспорт
Обзор Загадочный мир метро: открытия, которые удивят пассажиров
В метро есть вещи, на которые пассажиры не обращают вниманиеФото: Unsplash, Pexels. Коллаж: Новини Pro
Рассказываем о вещах в метрополитене, которые всегда были перед нами, но по каким-то причинам они оставались незамеченными
Метро – один из самых популярных видов транспорта в мире. Ежедневно подземкой пользуются более 150 миллионов человек, что в десятки раз больше, чем количество авиапассажиров. Но знали ли вы, что в метрополитене есть некоторые секреты, которые всегда были перед нами, но на них не обращали внимание?
О том, что скрывают в себе станции метро по всему миру, решила поведать редакция сайта Новини Pro.
По виду платформы можно понять, где откроется дверь
Для тех, кто хочет заходить в вагон одним из первых, есть простой способ это сделать. Как правило, поезд всегда останавливается в одном и том же месте, а участки края перрона, где открывается дверь, отполированная ногами миллионов пассажиров. Соответственно, эти места будут чище других частей пола.
Читай также
Однако этот лайфхак не всегда нужен. Все чаще встречаются станции с дополнительной дверью на перроне или специальной разметкой. К примеру, вот так удобно все организовано в Сингапуре.
Разметка остановки поезда метро в Сингапуре. Фото: СкриншотДверь и разметка необходимы не только для удобства, но и для улучшения пропускной способности пассажиров.
Не стоит задерживать двери вагона для опаздывающих
Многие пассажиры считают вежливым придерживать двери в метро, однако это действие влияет на график всех поездов, уменьшая количество рейсов. Соответственно, в следующих вагонах будет теснее обычного.
Не придерживайте двери вагона. Фото: СкриншотКаждое задержание дверей отбирает примерно 10 секунд от графика, и если учесть, что в час пик поезда могут приходить каждые 2 минуты, это становится проблемой для машинистов.
В часы пик поезда могут останавливаться в туннелях
Поезда иногда замедляются или даже останавливаются в туннелях, но это не повод для волнения. Основная причина таких остановок – выравнивание графика, который сбивается из-за того, что в часы пик пассажиры дольше выходят и заходят в вагон.
Иногда поезда могут останавливаться в тоннелях. Фото: СкриншотКстати, пассажиры, придерживающие дверь, особенно способствуют таким задержкам. Так же как и те, кто пытается впрыгнуть в закрывающийся вагон. Не поступайте так.
Не у всех метрополитенов есть турникеты и жетоны.
Для многих турникеты и жетоны – это визитная карточка метро, но есть подземки с другой системой прохода. К примеру, в Вене отсутствует контроль на входе и выходе, все практически работает на полном доверии – вход свободный. Однако если контролер найдет вас без билета, готовьтесь выплатить штраф.
Не на всех станциях метро есть турникеты. Фото: СкриншотПодобный принцип действует еще в некоторых городах, и это значительно упрощает жизнь людям, пользующимся метро.
Лучшие места находятся в центре вагонов
Это нельзя считать правилом, но по статистике люди чаще сорят в углах, поскольку они испытывают меньше внимания со стороны. Когда вы стоите у двери, то постоянно кто-то проходит рядом, что не всегда удобно.
Лучшие места находятся в центре вагона. Фото: СкриншотКроме того, места у входа – самые опасные: у вас могут вырвать из рук телефон или сумку, когда дверь закрывается.
Туалеты в метро существуют
Существуют несколько причин, почему в метро может отсутствовать столь необходимая вещь как туалет. Например, эти:
- сложность размещения под землей;
- ограниченное пространство некоторых станций;
- большое количество пассажиров.
Кроме того, согласно нормам, если время поездки составляет менее 60 минут, то можно обойтись без туалета.
Однако во многих европейских городах в метро легко можно найти туалеты. В случае острой необходимости всегда можно обратиться к работнику метрополитена, который проведет вас в служебный туалет. Они есть на каждой станции, но закрыты для пассажиров.
Более эффективно, если стоять на обоих рядах эскалатора
Многим известно неофициальное правило: стоять на эскалаторе следует справа, а уходить – слева. Однако, как доказали исследователи из Лондона, такой метод ни в коем случае не уменьшает пассажиропоток, а наоборот, увеличивает его на 31% .
Эффективнее, когда пассажиры занимают оба ряда эскалаторов. Фото: СкриншотЛучшее решение, которое также закреплено в правилах метрополитена – стоять на эскалаторе в два ряда.
Раньше мы рассказывали о том, что нельзя делать в метро. Также мы писали о том, какие факты о станциях метро мира удивят пассажиров.
Предыдущая новость
70 тысяч гривен доплаты бойцам – когда начнут выплачивать и кто получит
Следующая новость
Важно
