Подземная экскурсия: какие факты о станциях метро мира удивят пассажиров
Фото: Pexels, скриншот. Коллаж: Новини Pro
Метро – один из самых популярных видов транспорта в мире. Каждый из них перевозит несколько миллионов пассажиров каждый год, но далеко не в каждом он имеет особенности. Например, у метро Бангкока есть специальные места для монахов, а в самом северном метро в мире, находящемся в Хельсинки, есть туннель, проложенный в скале.
О малоизвестных, но довольно интересных фактах о метрополитенах мира, решила рассказать редакция сайта Новини Pro.
Несчастный случай в метро в городе Вупперталь, Германия
Этот подвесной монорельс-метро – чудо инженерии XIX века и находится в немецком городе Вупперталь. Хотя монорельс и не похож на обычное метро, его все же называют метрополитеном. Его начали строить в 1898 году, а запустили в 1901-м, и для того времени такой проект был еще чем-то удивительным. У вупертальского швебебана (schweben – плавать в воздухе) только одна линия и 20 станций. А маршрут остается неизменным уже более 100 лет.
Это первая и единственная подвесная монорельсовая дорога в мире, но, по правде говоря, она и сегодня оставляет впечатление. Особенно когда видишь, как поезд плавает над водой, ведь маршрут в некоторых местах пролегает над рекой.
Однажды между станциями Alter Markt и Adlerbrücke произошло несчастное событие со счастливым финалом. Один предприимчивый владелец цирка решил рекламировать его с помощью швебебана. Он хотел, чтобы в одном из вагонов проехала цирковая слониха Туффи. Однако последняя этого не очень желала. Таким образом, попав в вагон, животное испугалось сигналов поезда и решило как можно скорее покинуть его, выпав в реку Вуппер.
Слониху спасли, а как напоминание об этом инциденте на фасаде одного из ближайших домов красуется рисунок волшебного животного. Надеемся, что подобных экспериментов больше никогда не будет.
Метро работает всего 7 дней в году в Мекке, Саудовская Аравия
Метро в Мекке открыли в 2010 году с одной единственной целью – перевозить паломников между святым городом и его пригородами. Поезд имеет 12 вагонов общей вместимостью 72 тыс. пассажиров. Каждый день они перевозят более 1 млн пассажиров. Метро работает только в дни хаджа – всего 7 дней в году.
Смотря на фото, у некоторых можно возникнуть вопрос: "А почему на фото одни мужчины?". Женщин среди паломников гораздо меньше, чем мужчин. Это объясняется рядом сложностей. Например, посольство Саудовской Аравии не выдает визы женщинам моложе 45 лет, а паломница обязательно должна быть в сопровождении мужчины. А еще паломничество в Мекке очень затратно, поэтому даже в семьях чаще предпочитают мужчин.
Специальный мост для метро в Ванкувере, Канада
Ванкуверское метро неспроста называется SkyTrain, ведь в основном оно наземное, а подземных станций всего несколько. Но зато поезда проходят над водой по вантовому мосту The SkyBridge, который специально предназначен исключительно для метро, автомобили по нему не ездят.
"Небесный мост" является самым большим вантовым мостом, который используется только для поездов метро.
Женский вагон метро в Мумбаи, Индия
Метро в Мумбаи монорельсовое и начало работать в 2014 году, делая жителей действительно счастливыми, ведь теперь они тратят всего 25 минут на дорогу из Версовой в Гаткопар.
На каждой станции метро можно приобрести снеки или напитки, но употреблять в вагоне их нельзя, поскольку это строго запрещено. Также в метро запрещено любимое развлечение местных жителей – поездка на крыше вагона, за что предусмотрен штраф в размере 42,13 рупии (20 гривен) или арест до 1 месяца.
В поездах есть специальные вагоны, предназначенные только для женщин. Они были введены, чтобы обеспечить их от надоедливых мужчин.
Самая узкая платформа метро в Глазго, Шотландия
В туристических путеводителях метро Глазго часто называют "Заводной апельсин" из-за цвета его составов. Местные жители просто называют его The Subway или The Tube. Метрополитен Глазго занимает третье место в мире среди самых старых метро.
Все станции подземные, средняя ширина платформ всего 3 метра, а длина – 40 метров. Платформы кажутся очень узкими, особенно по сравнению с другими.
Ранее редакция сайта Новини Pro рассказывала о том, как начиналось строительство первого метро в мире. Также мы составляли рейтинг пяти самых красивых станций метро в мире.