Огляд Підземна артерія Дніпра: які станції метро є в місті та де будують нові

Метрополітен у Дніпрі – це не лише зручний спосіб пересування, але й символ міського розвитку та прогресу. Ця система транспорту не тільки забезпечує мешканців міста швидким і надійним способом переміщення, але й відображає динаміку розвитку міста та його транспортної інфраструктури.

Про те, які станції метро вже збудовані у місті, куди ними можна дістатися і чи є плани з розширення мережі, вирішила розповісти редакція сайту Новини Pro.

Історія будівництва

Будівництво метрополітену у Дніпрі почалося у 1980-х роках, але через економічні труднощі та перебудову влади було призупинено. Перша лінія метро мала включати 9 станцій та бути довжиною 11,8 кілометра. Проте, з урахуванням складнощів та змін у соціально-економічному контексті, будівництво було затримане, а пізніше зовсім призупинено.

Роботи по будівництву метрополітену відновилися вже після становлення України як незалежної держави. 29 грудня 1995 року була відкрита Центрально-Заводська лінія метрополітену, яка поки є єдиною, що пролягає вздовж річки Дніпро й об'єднала 6 станцій.

"У 1995 році відбувся неймовірний період, коли практично ми жили в метро. Люди працювали без перерви, день і ніч. Паралельно з будівельниками, що здійснювали монтажні роботи, і пусконалагоджувальними, якими займалися наладчики, було необхідно запустити ескалатори – це був складний процес, а також встановити водовідливні установки. Намагалися налагодити роботу контактних рейок та залізничної колії", – згадує колишній начальник Дніпровського метрополітену, Олег Котляров.

Метрополітен у Дніпрі став третім за рахунком в Україні, після Харківського та Київського. Загальна його протяжність становить близько 8 км, що робить його одним із найкоротших у світі метрополітенів.

Станції метро Дніпра та перспективи відкриття нових

Метрополітен у Дніпрі має одну лінію, яка має шість станцій:

• Покровська – знаходиться біля спортивного комплексу "Акваторія", неподалік від Трофимівського ринку. Також станцію оточують кілька великих житлових масивів, що робить станцію дуже зручною для тих, хто планує їздити на роботу за допомогою метро.
• Проспект свободи – наступна після Покровської станція, біля неї знаходиться Новокодацький парк, який є парком-пам'яткою садово-паркового мистецтва місцевого значення в Україні.
• Заводська – виходячи із назви станції, знаходиться біля великих підприємств, таких як: Дніпроважмаш, Дніпровський трубний завод, Коксохімічний завод "Дніпрококс".
• Металургів – отримала свою назву через поруч розташований Дніпровський металургійний завод. Станція надає доступ жителям до промислового району міста.
• Метробудівників – вихід зі станції знаходиться на перехресті проспекту Сергія Нігояна та вулиці Орловської біля центрального входу до Палацу культури ім. Ілліча.
• Вокзальна – станція названа так, оскільки розташована біля головного залізничного вокзалу Дніпра, на Вокзальній площі. За квартал від станції розташований центральний автовокзал міста і будівля управління Комунального підприємства "Дніпровський метрополітен" Дніпровської міської ради.

У процесі проєктування та будування знаходяться ще й інші станції:

• Парус – отримала назву від житлового комплексу, який знаходиться поруч. Існують поки що три версії запропонованого розташування цієї станції: на перехресті вулиць Великої Діївської та Метробудівської; на перетині вулиць Метробудівської та Штурманського провулку; в районі перехрестя вулиць Великої Діївської, Моніторної та Гідропаркової.

• Театральна – станція повинна буде розташовуватись на проспекті Дмитра Яворницького, поблизу парку Лазаря Глоби, Дніпровського академічного театру опери та балету та Дніпровського академічного театру драми й комедії.

• Центральна – станція розташовуватиметься на проспекті Дмитра Яворницького між вулицями Володимира Мономаха та Михайла Грушевського, поблизу площі Героїв Майдану, вулиці Центральної та ЦУМу.

• Музейна – розташовуватиметься поблизу Історичного музею, Національного технічного університету "Дніпровська політехніка".

• Дніпро – станцію планують розмістити в історичному районі "Мандриківка", між Дніпровською державною академією фізичної культури й спорту та Селянським узвозом на набережній Перемоги. Проте, також розглядається альтернативний варіант побудувати транспортний вузол для з'єднання станції "Дніпро", залізничної станції та міського автотранспорту біля зупинки "Проспектна", на початку проспекту Дмитра Яворницького, а не на набережній Перемоги, як спочатку планувалося.

Протягом чверті століття нові станції залишаються невідкритими, а будівництво трьох – "Театральної", "Центральної" та "Музейної" – продовжується й донині. У 2011 році метрополітен було передано у комунальну власність міста, а також уряд ратифікував кредитну угоду з Європейським банком реконструкції та розвитку на суму приблизно 300 млн євро. До початку повномасштабної війни в Україні, будівництвом трьох станцій керував генеральний підрядник – турецька компанія Limak.

У перші дні повномасштабної агресії з боку Росії, турецька компанія Limak, яка мала завершити будівництво метрополітену, залишила робочі майданчики, вивізши персонал, техніку та документи. Порушення умов контракту було зафіксовано міжнародною польською компанією ILF, яка здійснює технічний нагляд за будівництвом підземки у Дніпрі.

Депутати Дніпра зверталися до Національного агентства з питань запобігання корупції (НАЗК) щодо внесення будівельної компанії Limak, яка полишила будівництво метрополітену, до списку міжнародних спонсорів війни.

За словами Бориса Філатова, міського голови Дніпра, наразі триває пошук інших варіантів завершення робіт у метро, коли для цього буде можливість.

Раніше редакція сайту Новини Pro розповідала, в яких ще містах України працює метро. Також ми складали рейтинг п'яти найгарніших станцій метро Києва.