Їх не варто було випускати: найдивніші моделі від відомих автовиробників

Автовиробники часто експериментують, створюючи унікальні моделі. Проте є й автомобілі, які викликають занадто багато запитань до своїх творців.

Редакція Новини Pro розповість про найдивніші авто від відомих брендів.

Гідні згадки:

• Chevrolet SSR (2003–2006 роки);
• Nissan Cube (1998–2019 роки);
• Smart Roadster (2003–2005 роки);
• Renault Avantime (2001–2003 роки);
• Volkswagen 181 (1968–1983 роки).

Aston Martin Cygnet (2011–2013 роки)

При згадці бренду Aston Martin більшість автомобілістів уявляють розкішні спортивні автомобілі, які прославили бренд. Проте у 2011 році британський автовиробник представив дуже нетипову модель.

Aston Martin Cygnet є найкомпактнішою моделлю в історії бренду. Це дводверний хетчбек, який заснований на Toyota iQ. Рішення створити таке авто було пов'язане з вимогами Європейського Союзу щодо середніх шкідливих викидів автомобілів, які випускає кожен європейський виробник.

Aston Martin Cygnet отримав власний дизайн з великою решіткою радіатора у фірмовому стилі бренду та новими задніми ліхтарями. Крім цього модель пропонувала більш розкішний інтер'єр порівняно з Toyota iQ.

Ця модель виявилася провальною й була продана тиражем всього в 600 екземплярів. Причина полягала в тому, що початкова вартість хетчбека становила майже 40 000 доларів, що було в кілька разів дорожче, ніж Toyota iQ.

BMW Isetta (1955–1962 роки)

Після Другої світової війни компанія BMW натрапила на фінансові труднощі. Жителі Європи тих років не були готові купувати розкішні автомобілі та потребували доступних моделей. Німецький бренд оригінально розв'язав цю проблему.

У 1955 році BMW придбала ліцензію на випуск італійського мініатюрного автомобіля Isetta. У цієї моделі були лише одні двері, які розташовані спереду. Під час їх відчинення кермо складалося, щоб водій і його пасажир могли сісти всередину.

Попри дивний дизайн і невідповідність стандартам BMW, модель Isetta допомогла німецькому бренду врятуватися від банкрутства. До 1964 року було випущено 160 000 таких автомобілів.

Fiat Multipla (1998–2010 роки)

Fiat Multipla називають "найпотворнішим" автомобілем у світі. Італійський бренд покладав великі надії на цю модель, але дивний дизайн екстер'єру та інтер'єру моделі зіпсував усі плани.

Концепт-кар Fiat Multipla Prototipo було показано на Автосалоні в Парижі у 1996 році. Тоді модель викликала змішані емоції у глядачів і преси, але це не зупинило керівництво бренду від виробництва такого автомобіля.

Спочатку планувалося створити цілу лінійку Fiat Multipla, до якої, крім компактвена, мали увійти тридверний хетчбек, кросовер і кабріолет. Проте низький рівень продажу моделі завадив цьому.

Tesla Cybertruck (2023 рік – наш час)

У 2019 році голова Tesla Ілон Маск продемонстрував публіці незвичайний електричний пікап Cybertruck, який не схожий на жоден із сучасних автомобілів. Публіка тепло зустріла новинку, оцінивши сміливий дизайн екстер'єру та інноваційні технології.

Виробництво Tesla Cybertruck відкладалося кілька разів аж до 2023 року. Попри прогнози скептиків, модель багато в чому залишилася ідентичною концепт-кару, показаному за чотири роки до цього.

Наперекір тому, що Tesla Cybertruck є доволі важким автомобілем, топова версія з трьома електромоторами здатна розганятися від 0 до 100 км/год менш ніж за 3 секунди. Крім цього запас ходу становить понад 600 км на одному заряді.

Заявлені характеристики моделі викликали захват у потенційних покупців, через що попит виявився занадто високим. Проте перші власники пікапа залишилися незадоволені якістю збірки та реальним запасом ходу авто.

Nissan S-Cargo (1989–1991 роки)

У 1989 році на Токійському автосалоні був представлений незвичайний фургон Nissan S-Cargo. Автомобіль отримав химерний дизайн з двома круглими фарами та дивною формою кузова. Більшість людей вважали, що модель не надійде у виробництво і залишиться концепт-каром, але керівництво японського бренду вирішило інакше.

У Nissan S-Cargo було безліч дивацтв. Однією з них стало кругле вікно на кузові, через яке можна було побачити вантаж усередині. Також викликали безліч запитань бічні вікна, в яких можна опустити тільки нижню частину конструкції.

Загалом було випущено близько 12 000 таких фургонів. Модель мала низький попит, тому керівництво Nissan прийняло рішення зняти S-Cargo з виробництва у 1991 році.