Новейший хэтчбек Peugeot 208 разочаровал экспертов своей управляемостью (видео)

Эксперты проверили управляемость обновленного хэтчбека Peugeot 208 в двух сложных тестах. Модель показала не самые лучшие результаты в испытаниях.

Видео опубликовали на YouTube-канале km77.com.

Peugeot 208 выпускается с 2012 года. Это компактный хэтчбек, который конкурирует с Renault Clio и Ford Fiesta.

В 2019 году дебютировало второе поколение модели. Хэтчбек основан на платформе CMP и предлагается с большим количеством силовых установок на выбор.

В 2023 году был представлен обновленный Peugeot 208. Новинка получила измененный дизайн экстерьера и улучшенный интерьер.

Тест на слалом

В испытаниях участвовал Peugeot 208 GT Hybrid 100. Эта версия оснащена "мягкой" гибридной установкой с 1,2-литровым турбированным двигателем и электромотором суммарной мощностью 100 л.с. и 205 Нм крутящего момента. Она работает в паре с 6-ступенчатой АКПП.

Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 9,8 секунды. Максимальная скорость составляет 193 км/ч.

Автомобиль был обут в шины Michelin Primacy 4 размерностью 205/45 R17. Они подходят для городских моделей.

Сперва эксперты испытали Peugeot 208 в тесте на слалом. Во время этого испытания автомобилю нужно как можно быстрее поворачивать между конусами и повторить упражнение в обратном направлении.

Гибридный хэтчбек смог справиться с тестом на слалом за 25,8 секунды. Модель оказалась быстрее Skoda Karoq и Toyota Aygo X.

Лосиный тест

Позже Peugeot 208 испытали в лосином тесте. Во время этого испытания имитируется появление непредвиденного препятствия на дороге. Водителю необходимо резко перестроиться и вернуться в исходную полосу движения, не задев при этом конусы.

Прохождение лосиного теста считается успешным, если авто смогло выполнить упражнение на скорости от 77 км/ч. Peugeot 208 удалось преодолеть полосу препятствий только на скорости 73 км/ч.

Эксперты заявили, что управляемость обновленного Peugeot 208 второго поколения уступает предшественнику. Причина состоит в увеличенном весе модели и более мягкой подвеске.

Ранее мы писали, что бюджетный китайский электрокар приятно удивил своей управляемостью. Также мы сообщали, что хэтчбек Opel Corsa справился с лосиным тестом.