Огляд Київське метро розкриває карти: які станції вже працюють, а які можуть з'явитися

У Києві мережа метро складається з трьох ліній: червоної, синьої та зеленої. Вона покриває передусім центральні та північні райони міста, включаючи історичний центр і бізнес-райони. Однак метро на цей час відсутнє в південних та окремих районах міста.

Редакція Новини Pro вирішила розповісти про наявні станції Київського метрополітену, а також про ті, що планують до відкриття.

Скільки зараз існує станцій метро в Києві

Наразі у Києві існує мережа метрополітену, яка складається з трьох ліній і 52 станцій.

Червона лінія є другою за довжиною у Київському метрополітені, її загальна довжина становить 22,75 км. Вона простягається від станції "Академмістечко" на заході до станції "Лісова" на сході Києва.

Лінія сполучає спальні райони на заході та сході Києва, а також виконує важливу роль у з'єднанні центральної частини міста з житловими масивами.

Потяги курсують з інтервалом 2-5 хвилин в годину пік. Загальний час поїздки від однієї кінцевої станції до іншої – близько 45 хвилин.

На лінії розташовано 18 станцій:

• Академмістечко;
• Житомирська;
• Святошин;
• Нивки;
• Берестейська;
• Шулявська;
• Політехнічний Інститут;
• Вокзальна;
• Університет;
• Театральна;
• Хрещатик;
• Арсенальна;
• Дніпро;
• Гідропарк;
• Лівобережна;
• Дарниця;
• Чернігівська;
• Лісова.

Більшість станцій були введені в експлуатацію в 1960-70-х роках під час активного розширення мережі київського метро. Останні станції – "Житомирська" та "Академмістечко".

Лінія є надзвичайно завантаженою, особливо на ділянці від Вокзальної до Театральної та Хрещатику, що є центральними перехрестями усієї мережі.

Синя лінія Київського метрополітену є третьої за довжиною. Її загальна довжина становить 20,95 км. Простягається від станції "Героїв Дніпра" на північному заході Києва до станції "Теремки" на південному заході міста.

Лінія відіграє важливу роль в обслуговуванні густонаселених житлових масивів на північному заході та південному заході Києва, а також забезпечує зручне сполучення з центром міста.

Інтервал руху потягів на лінії складає 3-6 хвилин у годину пік. Повна поїздка від початку до кінця займає близько 35 хвилин.

На лінії розташовано 18 станцій:

• Героїв Дніпра;
• Мінська;
• Оболонь;
• Почайна;
• Тараса Шевченка;
• Контрактова площа;
• Поштова площа;
• Майдан Незалежності;
• Площа Українських Героїв;
• Олімпійська;
• Палац "Україна";
• Либідська;
• Деміївська;
• Голосіївська;
• Васильківська;
• Виставковий центр;
• Іподром;
• Теремки.

Більшість станцій були введені в експлуатацію у 1980-х роках. Найновіша станція – "Теремки", відкрита у 2013 році.

Як і червона лінія, відзначається високим потоком пасажирів, особливо на ділянці від Тараса Шевченка до Палацу Українських Героїв.

Зелена лінія метро Києва перша за довжиною в місті. Її загальна протяжність становить 23,9 км. Вона простягається від станції "Сирець" на північному заході до станції "Червоний хутір" на південному сході.

Лінія виконує важливу функцію в поперечному сполученні міста, з'єднуючи райони Сирець, Лук'янівка, Печерськ та Осокорки.

Інтервал руху поїздів становить 4-8 хвилин у годину пік. Загальний час поїздки від початкової до кінцевої станції – близько 25 хвилин.

На лінії розташовано 16 станцій:

• Сирець;
• Дорогожичі;
• Лук'янівська;
• Золоті Ворота;
• Палац спорту;
• Кловська;
• Печерська;
• Звіринецька;
• Видубичі;
• Славутич;
• Осокорки;
• Позняки;
• Харківська;
• Вирлиця;
• Бориспільська;
• Червоний хутір.

Більшість станцій було відкрито в 1980-1990-х роках. Найновіша станція – "Червоний хутір", відкрита у 2008 році.

Лінія забезпечує зручний зв'язок з іншими лініями метро на станціях "Золоті Ворота" та "Палац Спорту".

Вона не є найбільш завантаженою, але відіграє важливу роль у поліпшенні транспортної доступності певних районів Києва.

Які станції метро плануються до відкриття

Департамент транспортної інфраструктури повідомив, що згідно з Програмою економічного і соціального розвитку столиці на період 2024-2026 років, КМДА прийняла рішення не виділяти кошти на будівництво четвертої Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену у 2024 році. Це рішення обумовлене повномасштабною війною та обмеженістю фінансових ресурсів міського бюджету.

За даними заступника директора Департаменту транспортної інфраструктури, Валентина Кульбака, будівництво нової гілки метрополітену не припиняється. Проте, проєктування та розбудова здійснюватимуться поетапно відповідно до вимог КМДА. План будівництва передбачає:

• розробку ділянки Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену від станції "Глибочицька" до станції "Райдужна" з відгалуженням у бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина;
• проєктування ділянки Подільсько-Вигурівської лінії від станції "Райдужна" до вулиці Братиславської з електродепо;
• реалізацію ділянки Подільсько-Вигурівської лінії від станції "Глибочицька" до Солом'янської площі;
• розробку ділянки Подільсько-Вигурівської лінії від станції "Райдужна" у напрямку на житловий масив Вигурівщина-Троєщина з електродепо;
• будівництво ділянки Подільсько-Вигурівської лінії від Солом'янської площі в напрямку до Кільцевої дороги з електродепо.

У основних будівельних роботах успішно реалізовано конструкції, призначені для майбутнього метрополітену. Це містить в собі:

• естакаду на Рибальському півострові та станцію "Суднобудівна";
• лівоповоротний з'їзд з Подільського мостового переходу на вулицю Набережно-Рибальську;
• міст через річку Дніпро;
• естакаду на Трухановому острові та станцію "Труханів острів";
• міст через затоку Десенка;
• естакаду в урочищі Горбачиха та станцію "Затока Десенка".

За словами Валентина Кульбако, тривають роботи з влаштування конструкцій тунелів метрополітену для мілкого закладання станції "Райдужна".

Також заступник повідомляє, що на цей час розпочато будівництво другої черги Подільсько-Воскресенського мостового переходу в напрямку проспекту Романа Шухевича.

У департаменті зазначають, що на лівому березі траса лінії метрополітену прокладатиметься через зони відпочинку загальноміського призначення, такі як урочища Горбачиха та Труханів острів, а також по Воскресенському бульвару та проспекту Червоної Калини з відгалуженням до вулиці Братиславської.

На правому березі траса проходитиме вздовж межі Подільсько-Куренівської промислової зони та житлових кварталів Рибальського півострова і Подолу.

Подальший маршрут лінії охоплює житлові квартали Татарки, Лук'янівки, район вулиць Дмитрівської й Золотоустівської, Галицьку площу та Центральний залізничний вокзал.

Надалі передбачається подовження лінії в напрямку Солом'янської та Севастопольської площ, промислової зони біля залізничної станції "Пост-Волинський", Міжнародного аеропорту "Київ" (Жуляни) та Кільцевої дороги.

На першому етапі робіт метро буде курсувати від станції "Глибочицька" до станції "Райдужна".

Раніше ми складали рейтинг найгарніших станцій метро у Києві. Також ми писали про те, що у Києві посилять заходи безпеки в метрополітені.