Обзор Киевское метро раскрывает карты: какие станции уже работают, а какие могут появиться

В Киеве сеть метро состоит из трех линий: красной, синей и зеленой. Она покрывает, прежде всего, центральные и северные районы города, включая исторический центр и бизнес-районы. Однако метро в настоящее время отсутствует в южных и отдельных районах города.

Редакция Новини Pro решила рассказать о существующих станциях Киевского метрополитена, а также о планируемых к открытию.

Сколько сейчас существует станций метро в Киеве

Сейчас в Киеве существует сеть метрополитена, которая состоит из трех линий и 52 станций.

Красная линия является второй по протяженности в Киевском метрополитене, ее общая протяженность составляет 22,75 км. Она простирается от станции "Академгородок" на западе до станции "Лесная" на востоке Киева.

Линия соединяет спальные районы на западе и востоке Киева, а также играет важную роль в соединении центральной части города с жилыми массивами.

Поезда курсируют с интервалом 2-5 минут в час пик. Общее время поездки от одной конечной станции в другую – около 45 минут.

На линии расположено 18 станций:

• Академгородок;
• Житомирская;
• Святошино;
• Нивки;
• Берестейская;
• Шулявская;
• Политехнический институт;
• Вокзальная;
• Университет;
• Театральная;
• Крещатик;
• Арсенально;
• Днепр;
• Гидропарк;
• Левобережная;
• Дарница;
• Черниговская;
• Лесная.

Большинство станций были введены в эксплуатацию в 1960-70-е годы во время активного расширения сети киевского метро. Последние станции – "Житомирская" и "Академгородок".

Линия чрезвычайно загружена, особенно на участке от Вокзальной до Театральной и Крещатика, которые являются центральными перекрестками всей сети.

Синяя линия Киевский метрополитен является третьим по длине. Ее общая протяженность составляет 20,95 км. Простирается от станции "Героев Днепра" на северо-западе Киева до станции "Теремки" на юго-западе города.

Линия играет немаловажную роль в обслуживании густонаселенных жилых массивов на северо-западе и юго-западе Киева, а также обеспечивает удобное сообщение с центром города.

Интервал движения поездов на линии составляет 3-6 минут в час пик. Полная поездка от начала до конца занимает около 35 минут.

На линии расположено 18 станций:

• Героев Днепра;
• Минская;
• Оболонь;
• Почайная;
• Тараса Шевченко;
• Контрактовая площадь;
• Почтовая площадь;
• Майдан независимости;
• Площадь Украинских Героев;
• Олимпийская;
• Дворец "Украина";
• Лыбидская;
• Демеевская;
• Голосеевская;
• Васильковская;
• Выставочный центр;
• Ипподром;
• Теремки.

Большинство станций были введены в эксплуатацию в 1980-х годах. Новейшая станция – "Теремки", открытая в 2013 году.

Как и красная линия, отличается высоким потоком пассажиров, особенно на участке от Тараса Шевченко до Дворца Украинских Героев.

Зеленая линия метро Киева первая по длине города. Ее общая протяженность составляет 23,9 км. Она простирается от станции "Сырец" на северо-западе до станции "Красный хутор" на юго-востоке.

Линия выполняет важную функцию в поперечном сообщении города, соединяя районы Сырец, Лукьяновка, Печерск и Осокорки.

Интервал движения поездов составляет 4-8 минут в час пик. Общее время поездки от начальной до конечной станции – около 25 минут.

На линии расположено 16 станций:

• Сырец;
• Дорогожичи;
• Лукьяновская;
• Золотые ворота;
• Дворец спорта;
• Кловская;
• Печерская;
• Зверинецкая;
• Выдубичи;
• Славутич;
• Осокорки;
• Позняки;
• Харьковская;
• Вырлица;
• Бориспольская;
• Красный хутор.

Большинство станций было открыто в 1980–1990-х годах. Новейшая станция – "Красный хутор", открытая в 2008 году.

Линия обеспечивает удобную связь с другими линиями метро на станциях "Золотые Ворота" и "Дворец Спорта".

Она не самая загруженная, но играет важную роль в улучшении транспортной доступности определенных районов Киева.

Какие станции метро планируются к открытию

Департамент транспортной инфраструктуры сообщил, что согласно Программе экономического и социального развития столицы на период 2024-2026 годов, КГГА приняла решение не выделять средства на строительство четвертой Подольско-Выгуровской линии метрополитена в 2024 году. Это решение обусловлено полномасштабной войной и ограниченностью финансовых ресурсов городского бюджета.

По данным заместителя директора Департамента транспортной инфраструктуры, Валентина Кульбака, строительство новой ветки метрополитена не прекращается. Однако проектирование и развитие будут осуществляться поэтапно в соответствии с требованиями КГГА. План строительства предполагает:

• разработку участка Подольско-Выгуровской линии метрополитена от станции "Глубочицкая" до станции "Радужная" с ответвлением в сторону жилого массива Выгуровщина-Троещина;
• проектирование участка Подольско-Выгуровской линии от станции "Радужная" до улицы Братиславской с электродепо;
• реализацию участка Подольско-Выгуровской линии от станции "Глубочицкая" до Соломенской площади;
• разработку участка Подольско-Выгуровской линии от станции "Радужная" по направлению на жилмассив Выгуровщина-Троещина с электродепо;
• строительство участка Подольско-Выгуровской линии от Соломенской площади по направлению к Кольцевой дороге с электродепо.

В основных строительных работах успешно реализованы конструкции, предназначенные для будущего метрополитена. Это включает в себя:

• эстакаду на Рыболовном полуострове и станцию ​​"Судностроительная";
• левооборотный съезд с Подольского мостового перехода на улицу Набережно-Рыбальскую;
• мост через реку Днепр;
• эстакаду на Трухановом острове и станцию ​​"Труханов остров";
• мост через залив Десенко;
• эстакаду в урочище Горбачиха и станцию ​​"Залив Десенко".

По словам Валентина Кульбако, продолжаются работы по устройству конструкций тоннелей метрополитена для мелкой закладки станции "Радужная".

Также заместитель сообщает, что в настоящее время начато строительство второй очереди Подольско-Воскресенского мостового перехода в направлении проспекта Романа Шухевича.

В департаменте отмечают, что на левом берегу трасса линии метрополитена будет прокладываться через зоны отдыха общегородского назначения, такие как урочища Горбачиха и Труханов остров, а также по Воскресенскому бульвару и проспекту Красной Калины с ответвлением на Братиславскую улицу.

На правом берегу трасса будет проходить вдоль границы Подольско-Куреневской промышленной зоны и жилых кварталов Рыболовного полуострова и Подола.

Дальнейший маршрут линии охватывает жилые кварталы Татарки, Лукьяновки, район Дмитровской и Златоустовской улиц, Галицкую площадь и Центральный железнодорожный вокзал.

В дальнейшем предполагается удлинение линии в направлении Соломенской и Севастопольской площадей, промышленной зоны у железнодорожной станции "Пост-Волынский", Международного аэропорта "Киев" (Жуляны) и Кольцевой дороги.

На первом этапе работ метро будет курсировать от станции "Глубочицкая" до станции "Радужная".

Ранее мы составляли рейтинг самых красивых станций метро в Киеве. Также мы писали о том, что в Киеве усилят меры безопасности в метрополитене.