Хитрощі Путіна: як російські нафтові танкери отримали страхове покриття

Декілька західних страхових компаній забезпечили покриття для російських нафтових танкерів. Це сталося після того, як G7 встановили обмеження цін.

Про це пише видання Reuters.

Які компанії забезпечили покриття

Обмеження, яке ввели вони та їх союзники для зменшення здатності Росії фінансувати повномасштабну війну в Україні, дозволяє західним страховим компаніям і судам брати участь у торгівлі російською нафтою. Це можливо тільки у тому випадку, якщо вона продається за ціною нижче 60 доларів за барель.

За даними, які надали LSEG, Росія, заборонивши своїм компаніям дотримуватися встановленої ціни, продавала у 2024 році флагманську нафту марки Urals у балтійських портах за середньою ціною 69,4 долара за барель.

Покриття для 10 танкерів, які вирушили цьогоріч із Росії до Азії, забезпечили п'ять страхових компаній, серед них:

• American Club;
• West of England;
• Gard.

Два судна Gioiosa та Orion, які на початку 2024 року взяли на борт нафту російської компанії "Роснефть" на російській Балтиці та відпливли до Китаю, отримали страхування від American Club та West of England.

У компанії American Club заявили, що не мали доступу до інформації про ціни на нафту, коли надавали покриття танкера Gioiosa. У норвезькій компанії Gard повідомили, що покладалися на підтвердження цінового обмеження, перевіривши додаткові джерела інформації та даних. Обидві компанії надсилали додаткові запити щодо обмежень Міжнародній групі клубів P&I, яка забезпечує 90% страхування світового флоту.

Як повідомляє агенція, страхові компанії, яких ідентифікували Reuters, заявили, що вони покладаються на атестаційні листи, надані їм від учасників торгівлі про те, що вся робота була легальною та відповідала санкціям Заходу.

Відомо, що від початку жовтня 2023 року були посилені санкції проти широкого флоту нафтових танкерів, які перевозять російську сировину. З того часу десятки танкерів, що потрапили під санкції, стоять без діла.

Також російські нафтові компанії стикаються із затримками в оплаті за паливо та нафту на кілька місяців. Це так, оскільки банки в Китаї, Туреччині та ОАЕ стають обережнішими через вторинні санкції США.

У повідомленні від березня 2024 року вказано, що російські нафтові танкери, які обходять західні санкції, покладаються на страховку, через яку неможливо виставити претензії.

Financial Times і данська медіагрупа Danwatch отримали документи, в яких йдеться про те, що низка російських суден покладаються на страховку, яку можна буде легко анулювати у разі катастрофи.

Раніше ми розповідали про те, як санкції паралізували російську нафтову флотилію. Також ми писали про те, чому російські бурові установки зупиняються.