Тепер працюють у збиток? Що сталося з тарифами Uber, Uklon та Bolt після 24 лютого 2022 року

Після початку повномасштабної війни в Україні замовлення таксі ввечері стало важким завданням. Чим ближче час комендантської години, яка в більшості міст починається о півночі, тим менше ймовірність знайти вільне авто, особливо за денним тарифом.

Про те, як змінилися умови роботи таксі та тарифи в умовах війни, вирішила розповісти редакція сайту Новини Pro.

Як змінився ринок таксі після 24 лютого

У перші дні повномасштабної війни кількість пасажирів та водіїв у сервісах таксі відчутно зменшилася. Це було зафіксовано трьома найбільшими сервісами:

• Uklon;
• Uber;
• Bolt.

За словами представників Bolt, кількість поїздок, особливо у зоні фронту, скоротилася на 70-90% в той період. Нині цей показник практично повернувся до передвоєнного рівня.

За короткий час попит став відновлюватися як і кількість водіїв. Переїхавши у безпечні райони та міста, українці активно шукали можливості для заробітку, а таксі виявилося однією з найбільш привабливих опцій для власників автомобілів.

"Найбільше замовлень спостерігається в західних та центральних областях. Більша частина поїздок припадає на ці райони. Деякі міста вже перевищили кількість поїздок до війни й показують оптимістичні тенденції", – підтверджує Сергій Павлик, керівник напряму замовлення поїздок Bolt в Україні.

Представники Uber зазначили, що до 24 лютого 2022 року сервісом користувалося понад 400 тисяч пасажирів і майже 30 тисяч водіїв щомісяця. Проте з початком війни деякі акаунти водіїв перестали бути активними. Зараз у компанії працюють приблизно 25 тисяч водіїв у різних містах країни.

Представники Uklon повідомили, що в березні 2022 року в Києві було лише 12% замовлень від попередніх показників перед війною. Аналогічна ситуація спостерігалася на сході й півдні країни.

Ближче до літа 2022 року в Україні почав відновлюватися попит на користування послугами таксі.

Яких змін зазнали умови праці водіїв

Війна внесла зміни й до роботи водіїв. У компанії Bolt тепер вони можуть:

• передчасно бачити місце, куди направляється клієнт;
• вартість;
• спосіб оплати замовлення.

Таким чином, водій може вирішити, чи варто приймати цей виклик, чи краще його відхилити.

Ця функція набуває великого значення перед комендантською годиною: водій одразу бачить, чи буде встигати дістатися додому після завершення поїздки.

Умови роботи в компанії Uklon також зазнали змін. Тепер для реєстрації в сервісі водії без українського громадянства повинні підтвердити своє право на перебування в Україні та володіння українською мовою.

Також на початку повномасштабної війни у Києві та прифронтових містах компанія повністю відмовилася від комісій для водіїв. Тобто водій отримував всю суму, яку сплачував пасажир, без будь-яких втрат. З поступовим покращенням ситуації, цю практику почали відновлювати. Зараз без комісій працюють лише водії в прифронтовому Херсоні.

Як змінилися тарифи на поїздки

Ціни на послуги таксі зросли через підвищення вартості пального та його недостатність. Оскільки водії мали проблеми з заправкою, їм доводилося витрачати більше часу на пошук пального. Цей додатковий час компенсувався підвищенням вартості поїздки.

З цього приводу у березні 2022 року компанія Bolt змушена була підвищити тарифи у всіх містах.

В Uklon стверджують, що протягом часу війни вони провели приблизно п'ять хвиль перегляду тарифів. Проте ці зміни відбувалися не по всій країні, а лише у певних містах, тому це не суттєво вплинуло на загальну статистику. Наприклад, у Києві середня вартість поїздки становить 150 гривень, а для порівняння, восени 2021 року вартість становила приблизно 130 гривень.

В Uber на той час стверджували, що компанія свідомо працює в збиток.

Раніше ми розповідали про найневизначеніші автомобілі у таксі. Також ми писали про те, скільки заробляють кур'єри Glovo в Україні.