Теперь работают в убыток? Что произошло с тарифами Uber, Uklon и Bolt после 24 февраля 2022 года

После начала полномасштабной войны в Украине заказ такси вечером стал трудным заданием. Чем ближе время комендантского часа, которое в большинстве городов начинается в полночь, тем меньше вероятность найти свободное авто, особенно по дневному тарифу.

Как изменились условия работы такси и тарифы в условиях войны, решила рассказать редакция сайта Новини Pro.

Как изменился рынок такси после 24 февраля

В первые дни полномасштабной войны количество пассажиров и водителей в сервисах такси ощутимо уменьшилось. Это было зафиксировано тремя крупнейшими сервисами:

• Uklon;
• Uber;
• Болт.

По словам представителей Bolt, количество поездок, особенно в зоне фронта, сократилась на 70-90% в тот период. В настоящее время этот показатель практически вернулся к предвоенному уровню.

За короткое время спрос стал восстанавливаться, как и количество водителей. Переехав в безопасные районы и города, украинцы активно искали возможности для заработка, а такси оказалось одной из самых привлекательных опций для владельцев автомобилей.

"Наибольшее количество заказов наблюдается в западных и центральных областях. Большая часть поездок приходится на эти районы. Некоторые города уже превысили количество поездок до войны и показывают оптимистичные тенденции", – подтверждает Сергей Павлик, руководитель направления заказа поездок Bolt по Украине.

Представители Uber отметили, что до 24 февраля 2022 года сервисом пользовалось свыше 400 тысяч пассажиров и почти 30 тысяч водителей ежемесячно. Однако с началом войны некоторые аккаунты водителей перестали быть активными. Сейчас в компании работают примерно 25 тысяч водителей в разных городах страны.

Представители Uklon сообщили, что в марте 2022 года в Киеве было всего 12% заказов от предварительных показателей перед войной. Аналогичная ситуация наблюдалась на востоке и юге страны.

Ближе к лету 2022 года в Украине начал восстанавливаться спрос на пользование услугами такси.

Какие изменения претерпели условия труда водителей

Война внесла изменения и в работу водителей. В компании Bolt теперь они могут:

• преждевременно видеть место, куда направляется клиент;
• стоимость;
• способ оплаты заказа

Таким образом, водитель может решить, следует ли принимать этот вызов, или лучше его отклонить.

Эта функция приобретает большое значение перед комендантским часом: водитель сразу видит, будет ли успевать добраться домой после завершения поездки.

Условия работы в компании Uklon также претерпели изменения. Теперь для регистрации в сервисе водители без украинского гражданства должны подтвердить свое право на пребывание в Украине и владение украинским языком.

В начале полномасштабной войны в Киеве и прифронтовых городах компания полностью отказалась от комиссий для водителей. То есть водитель получал всю сумму, оплачиваемую пассажиром, без каких-либо потерь. С постепенным улучшением ситуации эту практику начали восстанавливать. Сейчас без комиссий работают только водители в Херсоне.

Как изменились тарифы на поездки

Цены на услуги такси выросли из-за повышения стоимости горючего и его недостаточности. Поскольку у водителей были проблемы с заправкой, им приходилось тратить больше времени на поиск горючего. Это дополнительное время компенсировалось повышением стоимости поездки.

За счет этого в марте 2022 года компания Bolt вынуждена была повысить тарифы во всех городах.

В Uklon утверждают, что в течение войны они провели примерно пять волн пересмотра тарифов. Однако эти изменения происходили не по всей стране, а только в определенных городах, поэтому это не повлияло на общую статистику. К примеру, в Киеве средняя стоимость поездки составляет 150 гривен, а для сравнения, осенью 2021 года стоимость составляла примерно 130 гривен.

В Uber в то время утверждали, что компания сознательно работает в убыток.

Раньше мы рассказывали о самых необычных автомобилях в такси. Также мы писали о том, сколько зарабатывают курьеры Glovo в Украине.