Ексклюзив Від возів до витончених моделей: як змінювався дизайн автомобілів крізь десятиліття

Деякі автолюбителі вважають, що в минулому автомобілі мали значно красивіший вигляд у порівнянні з сучасним моделями. Тому варто розібратися, як виробники підходили до створення дизайну авто залежно від десятиліття.

Сайт Новини Pro розповість, як змінювався дизайн автомобілів крізь роки.

Перші автомобілі (1885 – 1899 роки)

У 1885 році німецький винахідник Карл Бенц побудував перший у світі автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння – Benz Patent-Motorwagen. Це триколісний транспортний засіб, який нагадує візок.

Незабаром багато компаній стали виробляти свої власні автомобілі. Їхній дизайн не був пріоритетним завданням, тому зовні вони були схожі на карети з двигунами.

У розробці автомобілів швидко просунулася компанія Peugeot, почавши в 1886 році з моделі на паровому двигуні Type 1. Уже до 1900 року автовиробник створив понад 10 моделей, кожна з яких була технологічнішою за свого попередника.

У 1888 році було створено перший електромобіль – Flocken Elektrowagen. Дизайн цього авто нагадує дитячий візок з великими дерев'яними колесами. Модель так і не надійшла в серійне виробництво.

Перегони за потужністю (1900 – 1919 роки)

З 1900 року автовиробники почали розробляти швидші моделі. Потужного двигуна виявилося недостатньо, щоб важке авто з кузовом, як у диліжанса, могло розвивати високу швидкість. Тому дизайну автомобілів приділяли більше уваги.

У 1901 році було створено модель Mercedes 35 hp, названу на честь потужності свого двигуна. Автомобіль був довшим і ширшим за своїх попередників, але відрізнявся нижчим кузовом.

Цю модель розробили спеціально для перегонів. Вона мала низький центр ваги, завдяки чому автомобіль не перекидався на поворотах.

У 1901 році також з'явився автомобіль Fiat 24-32 HP. Це був перший седан із кузовом типу "Ландо", а також перший автомобіль із педаллю акселератора. Дорожня модель могла розвивати швидкість до 75 км/год.

Fiat 24-32 HP був спроєктований для багатих людей, які пересувалися виключно з водієм. Ззаду було встановлено диван, в якому могли розміститися два пасажири.

Пізніше автомобілі стали проєктувати з більш обтічними кузовами. Головною тенденцією десятиліття є наявність довгого капота, під яким ховався двигун.

Розкіш і автоспорт (1920 – 1929 роки)

У 1920-х роках автовиробники стали створювати більше комфортних моделей. Це пов'язано з тим, що автомобіль все ще залишається розкішшю, яку можуть дозволити далеко не всі люди.

Також у цьому десятилітті стали проводити перші автоперегони Гран-прі. Саме там автовиробники демонстрували свої останні напрацювання.

У 1920-х роках було створено безліч спортивних автомобілів, зокрема Alfa Romeo RL, Dagmar і Sunbeam 3-litre. Всі вони могли розвивати дуже високу швидкість і були значно легшими за своїх попередників.

Більшість автомобілів цієї епохи мали масивну хромовану решітку радіатора та довгі капоти. Кузови моделей 1920-х років стали більш обтічними.

Автомобілі та авіація (1930 – 1939 роки)

У 1930-х роках чимало автовиробників стали надихатися авіацією під час створення своїх автомобілів. Саме в це десятиліття відбувся серйозний розвиток аеродинаміки в автоіндустрії.

Така тенденція безпосередньо пов'язана з розвитком автоспорту. Саме тоді з'явилися гоночні моделі Auto Union (Audi).

Найнезвичайнішою моделлю в лінійці був Auto Union Typ C Stormline 1937 року. Цей автомобіль отримав обтічний кузов із закритими колесами та був здатний розвивати швидкість до 340 км/год.

Інші автовиробники також стали приділяти більше уваги аеродинаміці своїх моделей. Яскравим прикладом є Peugeot 202, фари якого були заховані під решіткою радіатора для більшої обтічності.

Розмір має значення (1940 – 1949 роки)

Друга світова війна завдала серйозної шкоди європейським автовиробникам. Найбільший внесок у розвиток автоіндустрії в цей період зробили американські компанії.

У 1940-х роках у США було створено безліч великих і розкішних автомобілів, які пропонували просторі інтер'єри та оснащувалися масивними та потужними двигунами. Такі моделі пропонували Ford, Buick, Oldsmobile, Packard, Cadillac та інші.

Також для американських військових було спроєктовано армійський автомобіль Willys MB, який вони прозвали "джипом". Цю модель вважають прабатьком позашляховиків.

Період відновлення (1950 – 1959 роки)

У 1950-х роках європейським автовиробникам вдалося відновитися після наслідків Другої світової війни. Саме в цей період з'явилося безліч елегантних спортивних автомобілів.

Характерними для автомобілів 1950-х років є плавні лінії кузова. При цьому ця тенденція поширювалася не тільки на седани та купе, а й на комерційні моделі.

У цьому десятилітті серед автовиробників існувала серйозна конкуренція. Для поліпшення продажів дизайну нових моделей приділяли багато уваги.

На деяких автомобілях можна було зустріти приховані фари та інші інноваційні рішення. Також поширеними були закриті задні колеса. Це давало змогу зробити кузов авто більш обтічним.

Більше автомобілів для молодих водіїв (1960 – 1969 роки)

У 1960-х роках автовиробники стали створювати більше автомобілів, які були орієнтовані на молодих водіїв. Крім екзотичних спорткарів з Європи, з'явилися і доступні спортивні моделі зі США.

У 1960-х роках з'явилися культові Ford Mustang, Chevrolet Camaro і Dodge Challenger. Ці спорткари довели, що красиві автомобілі можуть бути доступними.

Також 1960-ті роки подарували автолюбителям знаменитий спорткар Porsche 911. Дизайн цього авто виявився настільки вдалим, що навіть через 60 років екстер'єр моделі кардинально не змінювався.

Домінування клиноподібних кузовів (1970 – 1979 роки)

Це десятиліття запам'яталося автолюбителям завдяки безлічі спортивних автомобілів з клиноподібними кузовами. Найчастіше такі авто проєктували європейські бренди.

Одним з найвідоміших представників автомобілів із клиноподібним кузовом є суперкар Lamborghini Countach. Ця модель справила серйозний вплив на конкурентів завдяки своєму сміливому дизайну.

У 1976 році дебютував розкішний седан Aston Martin Lagonda. Ця модель була довшою за багатьох конкурентів і також мала клиноподібний кузов.

Більше сміливих рішень (1980 – 1989 роки)

У 1980-х роках з'явилося безліч незвичайних і красивих автомобілів. Автовиробники намагалися зробити свої моделі якомога більш унікальними завдяки сміливим дизайнерським рішенням.

У 1984 році дебютував суперкар Ferrari Testarossa. Ця модель привертала увагу своїм яскравим дизайном з прихованими фарами та незвичайними бічними повітрозабірниками, які нагадують зябра.

Приховані фари з'явилися задовго до 1980-х років, але саме це рішення перетворилося на тенденцію серед автовиробників тих років. Одними з найяскравіших прикладів є моделі: Mazda RX-7, Porsche 944, Mitsubishi Starion, і Toyota MR2.

Стриманість та елегантність (1990 – 1999 роки)

На відміну від 1980-х років, у наступному десятилітті більшість автовиробників вирішили зробити дизайн своїх моделей більш стриманим. Стрімкі лінії кузова поступилися місцем більш плавним формам.

Суперкари стали виглядати більш обтічними порівняно з минулими десятиліттями. Яскравими прикладами є Jaguar XJ220 і Bugatti EB110.

Нові покоління моделей BMW 5 Series, Audi A6, Mazda RX-7 і Toyota Supra також наслідували цю тенденцію. Ці автомобілі отримали обтічні кузови з плавними лініями.

Епоха ретродизайну (2000 – 2009 роки)

У 2000-х роках з'явилося безліч нових автомобілів, які отримали дизайн у ретро-стилі. Вони поєднували в собі елегантність минулих десятиліть і передові технології.

У 2007 році дебютував спорткар Alfa Romeo 8C Competizione, дизайн якого сильно відрізнявся від моделей минулого десятиліття. Автомобіль отримав округлі форми, які часто можна було зустріти на моделях бренду в 1960-х роках.

Цій тенденції слідували не тільки великі автовиробники. У 2003 році був представлений спортивний автомобіль Wiesmann GT, який був натхненний моделями 1930-х і 1960-х років.

У 2004 році з'явився наступник культового гоночного боліда Ford GT40. Спорткар Ford GT зберіг багато рис оригінальної моделі, включно з плоскою передньою частиною і незвичайними бічними дверима.

Витончена футуристичність (2010 – 2019 роки)

Напрямок у дизайні автомобілів наступного десятиліття суттєво відрізняється від попереднього. У 2010-х роках багато автовиробників робили свої авто футуристичними, але їхній зовнішній вигляд залишався елегантним.

У 2014 році дебютував спорткар BMW i8, який багато в чому залишився схожим на концепт-кар BMW Vision Efficient Dynamics. На авто були встановлені незвичайні бічні двері, а його форма кузова нагадує космічний корабель з фантастичного фільму.

З появою Tesla Model S у 2012 році інші автовиробники змінили свій підхід до створення електромобілів. Такі моделі стали набагато витонченішими за своїх попередників.

Технології понад усе (2020 – наш час)

До 2020-х років дизайн став відігравати далеко не останню роль при створенні нових автомобілів. Серйозними конкурентами для європейських і американських автовиробників стали південнокорейські та китайські бренди, моделі яких стали виглядати набагато красивішими.

З розвитком автоіндустрії розвивалися й технології. Їхній вплив можна помітити й в дизайні нових автомобілів.

Великі автовиробники працюють над впровадженням передових технологій у свої нові моделі. Однією з них є інноваційні фари, які здатні проєктувати зображення та навіть відео.

Поширеною тенденцією в дизайні стала роздільна передня оптика. Також на багатьох моделях можна помітити об'єднані разом задні ліхтарі.

Одним з таких прикладів є кросовер Hyundai Tucson. Його денні ходові вогні інтегровані в решітку радіатора, а задні ліхтарі об'єднані світлодіодною смугою.