Обзор Загадочный мир метро: открытия, которые удивят пассажиров

Метро – один из самых популярных видов транспорта в мире. Ежедневно подземкой пользуются более 150 миллионов человек, что в десятки раз больше, чем количество авиапассажиров. Но знали ли вы, что в метрополитене есть некоторые секреты, которые всегда были перед нами, но на них не обращали внимание?

О том, что скрывают в себе станции метро по всему миру, решила поведать редакция сайта Новини Pro.

По виду платформы можно понять, где откроется дверь

Для тех, кто хочет заходить в вагон одним из первых, есть простой способ это сделать. Как правило, поезд всегда останавливается в одном и том же месте, а участки края перрона, где открывается дверь, отполированная ногами миллионов пассажиров. Соответственно, эти места будут чище других частей пола.

Однако этот лайфхак не всегда нужен. Все чаще встречаются станции с дополнительной дверью на перроне или специальной разметкой. К примеру, вот так удобно все организовано в Сингапуре.

Дверь и разметка необходимы не только для удобства, но и для улучшения пропускной способности пассажиров.

Не стоит задерживать двери вагона для опаздывающих

Многие пассажиры считают вежливым придерживать двери в метро, ​​однако это действие влияет на график всех поездов, уменьшая количество рейсов. Соответственно, в следующих вагонах будет теснее обычного.

Каждое задержание дверей отбирает примерно 10 секунд от графика, и если учесть, что в час пик поезда могут приходить каждые 2 минуты, это становится проблемой для машинистов.

В часы пик поезда могут останавливаться в туннелях

Поезда иногда замедляются или даже останавливаются в туннелях, но это не повод для волнения. Основная причина таких остановок – выравнивание графика, который сбивается из-за того, что в часы пик пассажиры дольше выходят и заходят в вагон.

Кстати, пассажиры, придерживающие дверь, особенно способствуют таким задержкам. Так же как и те, кто пытается впрыгнуть в закрывающийся вагон. Не поступайте так.

Не у всех метрополитенов есть турникеты и жетоны.

Для многих турникеты и жетоны – это визитная карточка метро, ​​но есть подземки с другой системой прохода. К примеру, в Вене отсутствует контроль на входе и выходе, все практически работает на полном доверии – вход свободный. Однако если контролер найдет вас без билета, готовьтесь выплатить штраф.

Подобный принцип действует еще в некоторых городах, и это значительно упрощает жизнь людям, пользующимся метро.

Лучшие места находятся в центре вагонов

Это нельзя считать правилом, но по статистике люди чаще сорят в углах, поскольку они испытывают меньше внимания со стороны. Когда вы стоите у двери, то постоянно кто-то проходит рядом, что не всегда удобно.

Кроме того, места у входа – самые опасные: у вас могут вырвать из рук телефон или сумку, когда дверь закрывается.

Туалеты в метро существуют

Существуют несколько причин, почему в метро может отсутствовать столь необходимая вещь как туалет. Например, эти:

• сложность размещения под землей;
• ограниченное пространство некоторых станций;
• большое количество пассажиров.

Кроме того, согласно нормам, если время поездки составляет менее 60 минут, то можно обойтись без туалета.

Однако во многих европейских городах в метро легко можно найти туалеты. В случае острой необходимости всегда можно обратиться к работнику метрополитена, который проведет вас в служебный туалет. Они есть на каждой станции, но закрыты для пассажиров.

Более эффективно, если стоять на обоих рядах эскалатора

Многим известно неофициальное правило: стоять на эскалаторе следует справа, а уходить – слева. Однако, как доказали исследователи из Лондона, такой метод ни в коем случае не уменьшает пассажиропоток, а наоборот, увеличивает его на 31% .

Лучшее решение, которое также закреплено в правилах метрополитена – стоять на эскалаторе в два ряда.

Раньше мы рассказывали о том, что нельзя делать в метро. Также мы писали о том, какие факты о станциях метро мира удивят пассажиров.