Тупиковые воды: российские нефтяные танкеры "заледенели" в условиях санкций

Десятки танкеров простаивают уже через несколько месяцев после введения санкций Министерством финансов США. Это демонстрирует способность США приостановить поставки нефти в Москву, если они решат это сделать.

Об этом сообщает издание Bloomberg.

С октября 2023 года 40 судов, участвующих в российской торговле нефтью, были внесены в санкционный список Казначейства США, в основном из-за нарушения ценового лимита, который должен ограничить доступ Кремль к нефтедолларам.

Лишь одно из этих судов, СМП "Приморье", смогло взять груз с момента включения в список. Если ему удастся без проблем разгрузить бочки, это может стимулировать Россию снова привлечь больше судов.

Санкции и ограничения цен, наложенные на Россию, критикуют за то, что Москве слишком легко обойти их, учитывая значительные объемы нефти, которые все еще экспортируются из страны. Однако бездействие флота демонстрирует, что меры против отдельных судов могут быть эффективными.

21 из 40 судов принадлежат российской государственной судоходной компании ПАО "Совкомфлот". Большинство других 19 контролируются компанией Hennesea Holdings Ltd., расположен в Объединенных Арабских Эмиратах.

Попавшие под санкции суда составляют небольшую часть теневого флота, созданного с помощью подставных компаний для обхода ограничений G7 на судоходные услуги.

Одно из 40 судов, турецкое Yasa Golden Bosphorus, было изъято из санкционного списка в апреле, что позволило ему пользоваться международными услугами, такими как страхование. После исключения из списка судно скачало американскую нефть, но сейчас стоит на якоре у побережья Техаса.

Остальные санкционированные суда остаются бездейственными по всему миру, согласно данным отслеживания судов, собранных агентством Bloomberg.

Восемь танкеров "Совкомфлота" находятся у российских портов. В частности:

• в Тихом океане;
• у Владивостока;
• возле Находки.

Некоторые из них находятся там уже больше пяти месяцев. Один из этих танкеров, стоявший на якоре, вернулся пустым в Суэцкий канал, а другой был доставлен в Китай для технического обслуживания.

В Черном море также находится группа простаивающих танкеров "Совкомфлота", попавших под санкции.

Вскоре по прибытии каждый из них, кажется, выключил транспондеры, показывающие их местонахождение цифровых систем слежения. Однако, поскольку суда должны подавать сигналы для прохождения через узкий турецкий пролив Босфор, почти наверняка все они все еще находятся в этом регионе.

Первое из семи судов флотилии прибыло в декабре. Последнее судно прибыло в начале месяца после доставки последнего груза нефти в Китай, который был загружен в тихоокеанском порту Козьмино за несколько дней до попадания под санкции в феврале.

Другие три судна компании, попавших под санкции, находятся в Балтике:

• два из них стоят на якоре у экспортного терминала в Усть-Луге;
• третье судно находится дальше к западу, у побережья Эстонии, где находится с конца февраля.

18 попавших под санкции танкеров Hennesea также, похоже, простаивают, поскольку большинство из них были добавлены в список Казначейства в январе, а один – еще в декабре. Как и суда "Совкомфлота", эти танкеры сосредоточены в нескольких местах.

Десять танкеров находятся у берегов Китая и Южной Кореи, включая два находящихся в доках для технического обслуживания.

Большинство танкеров находится в восточном Средиземноморье у Порт-Саида. Некоторые из них находятся там уже более трех месяцев.

Подделка сигналов системы с неправильными сигналами о местонахождении привела к тому, что на короткое время некоторые из этих кораблей оказались в разных региональных аэропортах. Например, танкер Sensus появился на рулевой дорожке бейрутского аэропорта Рафик Харири в Ливане, 17 мая. Остальные сигналы указывают на появление судов в аэропорту в Каире.

Из всех подсанкционных танкеров Hennesea, похоже, что только один может быть активным – танкер LR2 Apus. В конце марта он вышел из Порт-Саида и в середине апреля прибыл в Персидский залив. Далее он несколько дней двигался со скоростью менее 1 узла вблизи иранского нефтяного месторождения Сорош. Затем направился к Хор Факкан в эмиратах. Там его последний раз видели в конце апреля.

10 подсанкционных танкеров "Совкомфлота" были переименованы и перешли под русский флаг

Также данные показали, что пять судов Hennesea тоже начали работать под новыми именами, и все сейчас плавают под флагом Эсватини. Это небольшая страна, не имеющая выхода к морю, расположенная на юге Африки. Ранее она была известна как Свазиленд и одна из последних стала предоставлять услуги по регистрации судов.

Названия танкеров часто меняют после наложения санкций, чтобы удалить их из списков санкционных баз данных. Однако их можно отследить по уникальным цифровым идентификаторам, которые остаются неизменными.

Раньше мы рассказывали о том, русский доход от нефти упал. Также мы писали о том, что в России арестовали активы Deutsche Bank.