В Украине из-за полномасштабной войны рынок топлива остается нестабильным. Многие водители обеспокоены тем, какие важные изменения могут произойти до конца 2024 года.
Аналитик компании "Нафторинок" Александр Сиренко расскажет, какие факторы влияют на рынок топлива и что может измениться.
В первую очередь на рынок топлива влияют котировки на бензины, дизельное топливо и автогаз в Европе. Они зависят от цен на нефть на международном рынке.
Рынок нефти остается непредсказуемым. Потолок и минимум цен на ресурс может достигаться в кратчайшие сроки по множеству причин, на которые Украина не способна повлиять.
Многие страны-партнеры призывают Украину не атаковать российские нефтебазы. По их словам, это может дестабилизировать рынок топлива и повысить стоимость ресурса.
Это нелогичное мнение, так как когда НПЗ приостанавливают свою работу, сырья становится больше для дальнейшей переработки и цены снижаются. Вероятнее всего, это политические заявления, которые не имеют отношения к экономике.
Есть вероятность, что это сугубо пророссийская политика от стран, которые импортируют нефть из РФ. Поэтому здесь нет никакой логики.
На любом рынке, когда ресурса становится больше, он дешевеет. Нефть не является исключением.
К сожалению, нефть все же дорожала после атак по российским НПЗ. В первую очередь это касалось предприятий, которые изготавливали товары двойного назначения (топливо для российской военной техники).
На стоимость топлива на украинских АЗС влияет сразу несколько внутренних факторов. Одним из них является курс гривны по отношению к евро и доллару.
За евро и доллары Украина покупает нефтепродукты у европейских стран. Поэтому курс валюты имеет непосредственное влияние на цены.
Когда гривна дешевеет, импортированное топливо поступает в Украину уже с более высокими ценниками. Особенно это ощутимо на оптовом рынке.
Интересно то, что при укреплении гривны цены на топливо для потребителей на АЗС далеко не всегда снижаются. В оптовом сегменте изменения более заметны.
Еще одним фактором является спрос и предложение на рынке топлива. Когда ресурса мало, цены увеличиваются и наборот.
Сейчас в Украине есть профицит дизельного топлива. Поэтому среди операторов наблюдается большая конкуренция за потребителя.
Чаще всего некоторые сети АЗС предлагают некоторые выгодные предложения своим покупателям, включая более дешевую стоимость доставки топлива.
Если бензина, дизтоплива и автогаза станет меньше, то это вызовет резкое повышение цен на нефтепродукты в Украине. В таком случае операторы смогут диктовать свои условия.
Сейчас же сети АЗС ориентируются на потребности и желания покупателей. Поэтому операторы предлагают выгодные скидки на топливо.
Есть большая вероятность того, что в Украине повысятся акцизы на топливо. В Верховной Раде уже зарегистрировали соответствующий законопроект.
По словам нардепов, повышение акцизов на топливо в Украине связано с желанием приблизить налоги к странам Европейского союза. Это решение кажется странным в условиях полномасштабной войны.
На самом деле рынок топлива отлично работает в тех странах, где введены низкие налоги. Обычно в этих странах потребляется больше нефтепродуктов, работает производство и добывается нефть.
Отличным примером являются США. Там невысокие цены на бензин для населения, а многие американские семьи владеют сразу несколькими автомобилями.
Новым законопроектом предлагается ввести график ежегодного увеличения ставок акцизного налога с июля 2024 года по декабрь 2027 года. Сейчас акцизы составляют по 215,5 евро за тысячу литров бензина, по 139,5 евро за тысячу литров дизеля и по 70 евро за тысячу литров автогаза.
Кабинет Министров подал вторую редакцию законопроекта о повышении акцизов на топливо. Если его примут, то в Украине уже с 1 июля стоимость сжиженного газа увеличится на шесть гривен за литр.
Интересно то, что в законопроекте предусмотрены минимальные акцизные налоги на бензин и дизельное топливо из стран Евросоюза. В то же время предлагается ввести почти максимальный налог на автогаз.
Авторы законопроекта допустили серьезную ошибку, не уравняв соотношение налога на бензин к налогу на сжиженный газ.
Также Кабинет Министров и Минэнерго адаптировали европейскую директиву о минимальных запасах нефтепродуктов. Она должна нивелировать все кризисные явления с дефицитом на рынке.
Предусматривается, что каждый производитель или импортер должен сохранять определенный процент нефтепродуктов, которые он поставляет на рынок. Тем не менее такое решение может оказать негативное влияние на рынок топлива.
Этот законопроект должен вступить в силу уже в декабре 2024 года. До этого времени уже должны быть заключены соглашения на хранение нефтепродуктов.
Если производители или импортеры не будут хранить необходимые запасы нефтепродуктов, то им придется заплатить штрафы. Это может сильно повысить стоимость топлива для потребителей.
Убытки за хранение резервных нефтепродуктов все равно придется покрывать потребителям.
Помимо этого внедрение директивы о минимальных запасах нефтепродуктов кажется нелогичным во время войны. Базы хранения топлива станут потенциальной целью для врага.
Лучшим решением стал бы перенос этой инициативы на мирное время. Сейчас же накопление минимальных запасов нефтепродуктов может только навредить рынку топлива.
Если же законопроект будет принят, то стоит ожидать повышение цен на топливо. Ощутимее всего изменится стоимость сжиженного газа.
Новый закон о мобилизации, который вступил в силу 18 мая, окажет большое влияние на рынок топлива. Существует сразу несколько причин.
В первую очередь закон о мобилизации может снизить уровень импорта нефтепродуктов. Не все водители будут забронированы, из-за чего они не смогут продолжить работу.
Некоторые водители уже отказываются идти в рейсы, либо не возвращаются в Украину из-за высокой вероятности быть мобилизованными. Такая тенденция наблюдается уже с 18 мая.
Помимо этого количество водителей на дорогах снизится. Это приведет к снижению спроса на топливо на АЗС.
Закон о мобилизации может привести к двум противоположным последствиям. С одной стороны ожидается снижение стоимости топлива для розничной продажи. Вместе с этим оптовые цены на нефтепродукты могут увеличиться.
Поэтому основными факторами, которые влияют на рынок топлива в Украине остаются война и мобилизация. Из-за нестабильности трудно предугадать, как изменятся цены на АЗС.
Ранее мы писали, какие изменения ждут украинцев в мае. Также мы назвали подержанные универсалы с самым низким расходом топлива.
Предыдущая новость
Важно
