В Україні через повномасштабну війну ринок пального залишається нестабільним. Більшість водіїв стурбовані тим, які важливі зміни можуть статися до кінця 2024 року.
Аналітик компанії "Нафторинок" Олександр Сіренко розповість, які фактори впливають на ринок пального та що може змінитися.
Насамперед на ринок пального впливають котирування на бензини, дизпальне та автогаз у Європі. Вони залежать від цін на нафту на міжнародному ринку.
Ринок нафти залишається непередбачуваним. Максимум та мінімум цін на ресурс може досягатися в найкоротші терміни через безліч причин, на які Україна не здатна вплинути.
Більшість країн-партнерів закликають Україну не атакувати російські нафтобази. За їх словами, це може дестабілізувати ринок пального та підвищити вартість ресурсу.
Це нелогічна думка, тому що коли НПЗ припиняють свою роботу, сировини стає більше для подальшого перероблення та ціни знижуються. Найімовірніше, це політичні заяви, які не мають відношення до економіки.
Є ймовірність, що це суто проросійська політика країн, які імпортують нафту з РФ. Тому тут немає жодної логіки.
На будь-якому ринку, коли ресурсу стає більше, він дешевшає. Нафта не є винятком.
На жаль, нафта все ж таки дорожчала після атак по російських НПЗ. Насамперед це стосувалося підприємств, які виготовляли товари подвійного призначення (пальне для російської військової техніки).
На вартість пального на українських АЗС впливає одразу кілька внутрішніх чинників. Одним з них є курс гривні стосовно євро та долара.
За євро та долари Україна купує нафтопродукти у європейських країн. Тому курс валюти безпосередньо впливає на ціни.
Коли гривня дешевшає, імпортоване пальне надходить в Україну вже з вищими цінниками. Особливо це відчутно на оптовому ринку.
Цікаво, що при зміцненні гривні ціни на пальне для споживачів на АЗС далеко не завжди знижуються. В оптовому сегменті зміни більш помітні.
Ще одним фактором є попит та пропозиція на ринку пального. Коли ресурсу мало, ціни збільшуються й навпаки.
Наразі в Україні є профіцит дизельного пального. Тому серед операторів спостерігається велика конкуренція за споживача.
Найчастіше деякі мережі АЗС пропонують вигідні пропозиції своїм покупцям, включаючи дешевшу вартість доставки пального.
Якщо бензину, дизпалива та автогазу поменшає, то це викличе різке підвищення цін на нафтопродукти в Україні. У такому разі оператори матимуть змогу диктувати свої умови.
Нині ж мережі АЗС орієнтуються на потреби та бажання покупців. Тому оператори пропонують вигідні знижки на пальне.
Є велика ймовірність того, що в Україні підвищаться акцизи на пальне. У Верховній Раді вже зареєстрували відповідний законопроєкт.
За словами нардепів, підвищення акцизів на пальне в Україні пов'язане з бажанням наблизити податки до країн Європейського Союзу. Це рішення здається дивним за умов повномасштабної війни.
Насправді ринок пального добре працює у тих країнах, де введено низькі податки. Зазвичай у цих країнах споживається більше нафтопродуктів, працює виробництво та видобувається нафта.
Чудовим прикладом є США. Там невисокі ціни на бензин для населення, а більшість американських родин мають відразу кілька автомобілів.
Новим законопроєктом пропонується запровадити графік щорічного збільшення ставок акцизного податку з липня 2024 року до грудня 2027 року. Наразі акцизи становлять по 215,5 євро за тисячу літрів бензину, по 139,5 євро за тисячу літрів дизеля та по 70 євро за тисячу літрів автогазу.
Кабінет Міністрів подав другу редакцію законопроєкту щодо підвищення акцизів на пальне. Якщо його ухвалять, то в Україні вже з 1 липня вартість зрідженого газу збільшиться на шість гривень за літр.
Цікаво, що в законопроєкті передбачені мінімальні акцизні податки на бензин і дизельне пальне з країн Євросоюзу. Водночас пропонується запровадити майже максимальний податок на автогаз.
Автори законопроєкту припустилися серйозної помилки, не зрівнявши співвідношення податку на бензин до податку на скраплений газ.
Також Кабінет Міністрів та Міненерго адаптували європейську директиву щодо мінімальних запасів нафтопродуктів. Вона має нівелювати усі кризові явища з дефіцитом на ринку.
Передбачається, що кожен виробник чи імпортер має зберігати певний відсоток нафтопродуктів, які він постачає на ринок. Проте таке рішення може вплинути на ринок пального.
Цей законопроєкт має набути чинності вже у грудні 2024 року. До цього часу вже мають бути укладені угоди на зберігання нафтопродуктів.
Якщо виробники чи імпортери не зберігатимуть необхідні запаси нафтопродуктів, їм доведеться сплатити штрафи. Це може значно збільшити вартість пального для споживачів.
Збитки за зберігання резервних нафтопродуктів все одно доведеться покривати споживачам.
Крім цього, впровадження директиви про мінімальні запаси нафтопродуктів здається нелогічним під час війни. Бази зберігання пального стануть потенційною ціллю для ворога.
Найкращим рішенням стало б перенесення цієї ініціативи на мирний час. Нині накопичення мінімальних запасів нафтопродуктів може лише нашкодити ринку пального.
Якщо ж законопроєкт буде ухвалено, то варто очікувати на підвищення цін на пальне. Найвідчутніше зміниться вартість зрідженого газу.
Новий закон про мобілізацію, який набув чинності 18 травня, вплине на ринок пального. Існує одразу кілька причин.
Насамперед закон про мобілізацію може знизити рівень імпорту нафтопродуктів. Не всіх водіїв буде заброньовано, через що вони не зможуть продовжити роботу.
Деякі водії вже відмовляються йти в рейси або не повертаються в Україну через високу ймовірність бути мобілізованими. Така тенденція спостерігається вже з 18 травня.
Крім цього, кількість водіїв на дорогах знизиться. Це спричинить зниження попиту на пальне на АЗС.
Закон про мобілізацію може призвести до двох протилежних наслідків. З одного боку, очікується зниження вартості пального для роздрібного продажу. Водночас оптові ціни на нафтопродукти можуть збільшитись.
Тому основними чинниками, які впливають на ринок пального в Україні, залишаються війна та мобілізація. Через нестабільність важко вгадати, як зміняться ціни на АЗС.
Раніше ми писали, які зміни чекають на українців у травні. Також ми назвали вживані універсали з найнижчою витратою пального.
Важливо
Попередня новина
