Стресс в мегаполисах: способны ли автономные комплексы его снизить

Есть гипотеза, что психика человека не слишком изменилась с 1900 года по настоящее время. Но ритм жизни, ежедневные массивы информации, которыми приходится оперировать, когнитивная нагрузка и динамика социального взаимодействия – все это изменилось в сторону увеличения и ускорения. В свою очередь это приводит к росту стрессовых факторов.

В 2007 году британский психолог Ричард Вайзман нашел способ счесть, насколько вырос темп жизни в крупных городах. Профессор взял за основу скорость движения пешеходов по тротуарам. Он посетил более 30 крупных городов по всему миру и измерил скорость, с которой жители передвигаются по пешеходным зонам. Для сравнения результатов он воспользовался аналогичным исследованием американских исследователей, опубликованным десятью годами ранее.

Оказалось, что ритм жизни в мегаполисе вырос примерно на 10% за 10 лет. Наиболее "быстрым" в рейтинге Вайзмана стал Сингапур, занявший первую строчку. Трудно сказать, является ли такое исследование объективным. Однако и трудно отрицать, что с 2007 года по настоящее время динамика городской жизни действительно выросла. Это мы чувствуем почти не каждый день.

Отметим, что скорость пешего движения – не решающий критерий. Посмотрим на количество автомобилей, например в украинской столице. Если в 2015 году в Киеве было зарегистрировано 695 тысяч машин, то в январе 2022 – 1,38 миллиона. Уже в 2021 году автомобилей на киевских дорогах было на 17% больше, чем годом ранее. Автомобиль нужен, чтобы делать больше дел, больше успевать, всюду быть вовремя. Но в то же время безумный трафик создает пробки.

Согласно отчету TomTom за 2021 год, Киев был на 3 месте в мире по уровню пробок – в среднем, киевлянин, проводит за год 229 часов в пробке. Добавляем сюда проблемы с парковкой, закрытие ремонта станций метро и воздушные тревоги, на время которых останавливается движение общественного транспорта через мосты. И общий логистический коллапс, который эксперты прочат Киеву, уже не выглядит чем-то нереальным. В таких условиях передвигаться по городу вообще желания мало.

Компания Zipjet (Германия) в 2017 году обнародовала исследование Global Least & Most Stressful Cities о методологии измерения стрессового фона в городах. Среди критериев немецкие специалисты выбрали:

• плотность населения;
• экологический фон;
• транспортная погрузка;
• уровень безопасности горожан;
• экономику;
• социальную поддержку;
• физическое и психологическое здоровье населения и т.д.

Урбанисты и архитекторы пытались найти ответ на увеличение стрессовых факторов мегаполиса. Они внедрили концепцию автономности жилых комплексов, которую называют город в городе. Сегодня этот принцип застройки иногда критикуют из-за стимулирования социальной изоляции жителей. Но идея автономности – это не о социальной дистанции, а о попытке ограничить маятниковую миграцию внутри городов и сэкономить самый ценный ресурс – время.

Это достигается благодаря концентрации сервисов, услуг и рабочих мест в радиусе 15-минутной доступности. Кофе можно выпить на первом этаже, назначить деловую встречу в бизнес-зоне, машину оставить в подземном паркинге, а ребенка увести в садик на территории комплекса. Дополнительно – зеленые зоны, места отдыха, лаунж-пространство.

Следовательно, рассматривать такой подход следует не под соусом пользы от изоляции, а как возможность самостоятельно формировать свой круг социального взаимодействия, подстроить жизнь под собственное понимание комфорта и безопасности и снизить общий уровень стресса. Все же дом – это о закрытии базовых потребностей человека, покое и защищенности, а также о вовлечении в комьюнити.

В идее автономности жилых комплексов урбанисты пытаются найти форму организации жизни в постиндустриальной среде с запросом на преодоление стрессовых факторов мегаполиса. Это оптимальный формат, например, для людей с интровертными чертами характера, для категории тяжело адаптирующихся под ритм большого города.

В чем преимущества современных жилых комплексов

Жители жилых комплексов, построенных по концепции "город в городе", получают ряд преимуществ. Среди них:

1. Автономность: согласитесь, когда можно в течение 10-15 минут достичь любого нужного учреждения, это все-таки огромный плюс. При отключении электроэнергии есть возможность, например, работать с кафе на территории ЖК, где есть генератор.
2. Экономия: главное, что экономит житель, это время. Не нужно простаивать в пробках, ехать на другой конец города. Все – рядом. Такси и общественный транспорт требуются минимально.
3. Безопасность: о преимуществах подобных жилых комплексов во время войны мы уже упоминали. К тому же территория комплекса, как правило, закрыта от посторонних. Есть охрана, консьерж-сервис, видеонаблюдение, система индивидуального контроля доступа.
4. Энергоэффективность: дома в таких комплексах имеют автономную систему отопления, стены утеплены, поэтому на оплате коммунальных услуг также удастся сэкономить.
5. Ликвидность: По мнению экспертов по недвижимости, именно квартиры в ЖК по концепции "город в городе" будут в дальнейшем иметь наибольший спрос. Поэтому это действительно выгодное капиталовложение.

В Киеве формат автономных жилых комплексов приобретает все большую популярность. К примеру, когда мы работали над концепцией Greenville на Печерске, то пытались создать целый образ жизни, человекоцентрическое жизненное пространство. Потому что человек в настоящее время хочет приобрести не просто квадратные метры, а конкретные ценности, среди которых – безопасность, семейный уют, экологичность и неограниченные возможности для жизни, работы, досуга, воспитания детей.

Предыдущая новость

От этого зависит ваша судьба: как имя определяет жизненный путь женщины

Следующая новость

Рада приняла законопроект об усовершенствовании процедур МСЭК: что изменится