Путинский флот-призрак: как российские танкеры подделывают координаты для обхода санкций

На фоне растущего международного давления на энергетический сектор России все больше внимания привлекает деятельность теневого флота танкеров, предназначенных для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ). Одно из таких судов стало центром нового скандала. Недавно танкер "Пионер" пришвартовался к санкционному заводу по производству СПГ в России.

Об этом сообщает издание Bloomberg.

Несмотря на свободное перемещение судна, оно остается незастрахованным, находится под руководством малоизвестной индийской компании и симулирует свое местонахождение.

Симуляция сигналов и маскировка

Соучредитель TankerTrackers.com, Самир Мадани, сообщил, что увидел корабль, который пришвартовался на заводе Arctic LNG 2, занимающемся экспортом. Судно похоже на Pioneer по внешнему виду и размерам палубы. Также Мадан отметил, что от корабля отправляются сигналы, позиционирующие судно на расстоянии 1300 км от своего фактического местонахождения. Такая практика уже применялась теневым флотом России, она известна как спуфинг.

Судно подозревается в своей причастности к "теневому флоту" судов СПГ, которыми управляет Россия. Несмотря на международные санкции, есть заинтересованные покупатели, для которых предназначены корабли для транспортировки сырья. Для многих это знакомая история, которая происходила с теневым флотом России, транспортирующим нефть.

На спутниковых снимках от 1 августа, показали танкер СПГ бел арктического объекта, который испытывает трудности в начале экспорта из-за западных санкций.

Проблемы со страхованием и собственниками

По сообщению глобальной базы данных Equasis, судно Pioneer управляется Ocean Speedstar Solutions. Министерство корпоративных дел Индии сообщило, что компания была зарегистрирована в июне, а ее адрес находится в 150 км от города Мумбаи. Equasis сообщили, что судно принадлежит компании Zara Shipholding. Адрес компании совпадает с адресом Ocean Speedstar.

Судно некоторое время управляла другой малоизвестной компанией Nur Global Shipping. Она работает в отеле Meydan в зоне свободной торговли ОАЭ. Также известна критикой в ​​свою сторону за непрозрачность деятельности. Такая стратегия по использованию непонятных компаний напоминает действия Москвы, применявшиеся для создания теневого флота нефтяных танкеров.

Также есть еще одна деталь, вызывающая подозрения. Страховщик танкера Pionner значится как "неизвестный" в базе данных Международной морской организации. Это часто ассоциируется именно с судами теневого флота.

Обеспечение безопасности экспорта и санкции

США ввели санкции против завода Arctic LNG 2, в ноябре 2023, чтобы избежать начала экспорта. Несмотря на то, что завод начал производство в декабре, топливо до сих пор не было отгружено. Так получилось, поскольку введенные санкции не позволяли иностранным компаниям осуществлять его.

Ocean Speedstar не ответил на запрос о комментариях. Номер телефона, указанный на официальном веб-сайте, был недоступен. Также не были получены комментарии от главной компании объекта Arctic LNG 2, ПАО "Новатек".

Спутниковые снимки, сделанные спутником Sentinel 2, не подтверждают, что СПГ загружался на судно.

Как Пионер путает фактические координаты

Согласно данным из отслеживания судов было обнаружено, что танкер находится в Баренцевом море, северо-восточнее Норвегии. Это далеко от площадки Arctic LNG 2, к которой судно фактически пришвартовалось. На спутниковых снимках эта информация подтверждается.

По данным Equasis, в июне Ocean Speedstar также взяла на себя управление еще одним подозреваемым теневым судном СПГ Asya Energy. Asya Energy также ранее управлялась дубайской Nur Global Shipping. По данным отслеживания судов, газовоз также находится в Баренцевом море.

Раньше мы рассказывали о том, почему российские буровые установки останавливаются. Также мы писали, что ЕС отклонил запрос стран, в которые Украина закрыла транзит российской нефти "Лукойл".