Деньги ушли в никуда: сколько потерял бизнес и бюджет Украины из-за протестов в Польше

На украинско-польской границе уже четыре месяца длится блокада. Сначала митинги начали перевозчики, затем их сменили фермеры. Это привело к усложненному движению транспорта, что вредит многим сферам деятельности. Эксперты подсчитали, сколько потеряли компании за это время и как протесты мешают импорту продуктовых товаров.

Сайт Новини Pro рассказывает, какой вред украинскому бизнесу от блокировки границы с Польшей.

Сумма ущерба достигает миллионов евро

Европейская Бизнес Ассоциация (ЕБА) провела опрос топ-менеджеров членских компаний, чтобы узнать о последствиях забастовок. Так удалось рассчитать общие совокупные финансовые потери (на основе данных от 36 участников). С начала митингов представители украинского бизнеса недополучили по меньшей мере 24,8 млн евро, что в пересчете на одну компанию – почти 700 000 евро убытков.

Первопричина такого результата – удорожание логистики. 98% опрошенных согласились, что цены на транспортировку продукции значительно выросли. Действительно, грузовикам приходится днями стоять в очередях, так что повышение стоимости на 50-100% не звучит фантастически. Плюс возникли такие проблемы:

• 57% участников опроса потеряли заказы из-за блокады границы;
• забастовки отрицательно сказались на планах по расширению или развитию бизнеса (50%).

"Компании сообщают о негативном влиянии на текущие и будущие контракты, вреде деловой репутации, создании угрозы продовольственному обеспечению, нарушению цепей поставок, росту цен и уменьшению конкурентоспособности, росту складских затрат и перегрузки складов, угрозе остановки производства и даже закрытию предприятий", – констатировали в ЕБА.

Из магазинов исчезают импортные сыры

Усложнение движения на всех пунктах пропуска привело к новым неурядицам. Под угрозой находится импорт молочной продукции, в частности, сыров. Раньше дорога занимала примерно две недели, а теперь – больше месяца. В интервью "Бизнес-Телеграфу" владелец сети магазинов "Италмаркет" Юнус Зейнатдинов рассказал, что февральская доставка из-за границы до сих пор не прибыла.

"Это фактически ставит крест на импорте тех же йогуртов или мягких сыров, потому что они доедут до нас уже испорченными. Мы их даже заказывать не будем. И чем теплее окна, тем от большего перечня молочки мы будем вынуждены отказываться", – отметил бизнесмен.

Что касается других путей, там тоже увеличились очереди. Итальянские продукты традиционно везут через венгерскую границу, но они попадают на полки супермаркетов с опозданием. Опять же, усугубляет ситуацию стоимость логистики, которая подорожала чуть ли не втрое. По словам Зейнадинова, в прошлом году доставка из Гданьска в Киев стоила 2 800 евро, а сегодня доходит до 8 500 евро.

Утраты государственного бюджета

Заместитель председателя Комитета ВРУ по финансам, налоговой и таможенной политике Ярослав Железняк в интервью на Youtube-канале "Украинской правды" заявил, что только за февраль бюджет Украины недополучил 8 млрд гривен.

"Мы сейчас всю армию финансируем за счет налогов и таможенных платежей. Это деньги, которые мы можем использовать на военные нужды. План, поставленный для таможни до начала блокировки границ, был 47,5 млрд гривен", – уточнил политик.

В декабре 2023 года произошла похожая ситуация, а в январе 2024-го, когда украинско-польскую границу разблокировали, финансовые поступления резко выросли. В условиях полномасштабной войны все бюджетные начисления критически важны, тем более в таких значительных размерах.

Почему протестуют польские фермеры

Акции протеста проходят по всей Европе, не только в Польше. Аграрии митингуют против политики ЕС, связанной с так называемым "Зеленым курсом". Позже присоединились группы, требующие противодействия "бесконтрольному" импорту украинского зерна. В целом можно выделить такие тезисы польских протестующих:

• закрытие границы (полное эмбарго) для продовольствия из Украины;
• отмена "Зеленого курса";
• ослабление требований по норме использования пестицидов и удобрений.

Еврокомиссия молчит и не спешит реагировать на ситуацию. Власти могут пойти на некоторые уступки митингующим, но не откажутся от "Зеленого курса". Так что пока неизвестно, когда удастся найти общий язык и, наконец, освободить украинско-польскую границу от километровых очередей из транспортных средств.

Ранее сайт Новини Pro писал, что налоговики хотят создать "клуб белого бизнеса" и рассказывал, кого туда включат и что думают украинцы. Также мы сообщали, какие поезда сейчас курсируют между Украиной и Польшей