Заднемоторный фургон: как выглядел один из самых необычных "Запорожцев" в истории
ЗАЗ-970Б был необычным фургоном
Фото: Pinterest
Фургон ЗАЗ-970Б был основан на ЗАЗ-966 и ЗАЗ-965, но в отличие от двухдверных седанов имел более вместительный багажник
Запорожский автомобилестроительный завод в первую очередь известен благодаря культовым "Запорожцам" и "Тавриям", которые стали настоящими народными автомобилями в Украине. Тем не менее ЗАЗ в 1960-х годах разрабатывал и несколько необычных моделей, которые так и не поступили в производство.
Сайт Новини Pro расскажет о необычном фургоне ЗАЗ-970Б.
Читай также
Как появился ЗАЗ-970Б
В начале 1960-х годов на предприятии "Коммунар" был спроектирован грузовой автомобиль ЗАЗ-970. Он был создан на базе прототипа ЗАЗ-966 и разделил с этой моделью многие детали.
Автомобиль получил прозвище "Точило" из-за своего необычного дизайна. Проект являлся внутренним исследованием предприятия и не планировался к запуску в производство.
"Точило" имел грузоподъемность 350 кг. Этого удалось достичь благодаря тому, что вес модели составлял всего около 700 кг.
Позже инженеры разработали целую линейку автомобилей ЗАЗ-970. В нее вошли грузовик, фургон, пикап и минивэн.
Дизайн всех моделей разработали в заводском бюро архитектурного оформления. Панели кузовов этих автомобилей были изготовлены из стали толщиной 0,7 мм, что было нетипичным для автомобилестроения времен СССР.
Дизайн и характеристики ЗАЗ-970Б
Фургон ЗАЗ-970Б отличался от ЗАЗ-970 наличием закрытого кузова. Эта модель могла использоваться для перевозки различных грузов.
Спереди ЗАЗ-970Б расположены круглые фары, между которыми находится хромированная полоса. Также модель получила стальной бампер.
У фургона были боковые "жабры" для охлаждения двигателя. Они присутствовали на всех последующих "Запорожцах", начиная с ЗАЗ-966.
У автомобиля были три боковые двери. Также модель была значительно выше ЗАЗ-966. Благодаря этому она могла справиться и с поездками по бездорожью.
Фургон был оснащен 0,9-литровым карбюраторным двигателем V4 от ЗАЗ-965А мощностью 30 л.с. Он работал в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Модель могла развивать скорость до 70 км/ч. Средний расход топлива составлял 7,5 литра на 100 км.
Фургон был перспективной моделью, но ее так и не запустили в серийное производство. Причина состояла в слишком больших затратах на разработку и выпуск.
Ранее мы сообщали, что культовый спорткар Honda возвращают в производство спустя 23 года. Также мы писали, что редкий хэтчбек Renault 80-х продали на аукционе по цене современного спорткара.